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朱茹，字以汇，号泰庵，四川泸州人，明朝政治人物。
嘉靖三十二年（1553年），登进士。都察院观政，授河南新蔡知县，升华州知州，升工部员外郎。嘉靖四十五年（1566年）任松江府知府。调任辰州府知府，隆庆四年（1570年）四月升云南按察司副使。万历二年（1574年）闰十二月复除江西副使。
曾祖朱自明，祖朱㼅，赠工部员外郎；父朱子恭，布政司左参议；母郭氏（封宜人）。兄荚；茞；朱藻（按察司副使）；芮；葵；蕃；蕚；艾；荩，弟芹。
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下表列出宋朝可考的男爵。关于宋朝的其他各类爵位，见宋朝王爵列表、宋朝公爵列表、宋朝侯爵列表、宋朝伯爵列表、宋朝子爵列表。
* 天水县开国男赵子厚（赵德昭-赵惟和-赵从诲-赵世仪-赵令组）
* 天水郡开国男赵不谅（赵元份-赵允宁-赵宗敏-赵仲突-赵士欢）
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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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