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杭州地铁4号线（江锦路站—甬江路站段）沿富春路铺设。
* 2014年5月17日，富春路与城星路交叉口由于开发商施工不当而出现沉降，后演变为地面塌陷，出现一百平方米左右的大坑。同年10月同一位置再度出现地面塌陷。
* 2014年7月31日上午11时，由于地铁施工，河水倒灌进市民中心站的基坑内，导致富春路和新业路之间发生路面塌陷。
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圭多·温克曼是一位德国足球裁判，现注册于下莱茵足球协会辖下的努特登体育俱乐部（SV Nütterden）。
作为努特登体育俱乐部（SV Nütterden）的注册会员，温克曼是自2001年起成为德国足协裁判。他自2007年首度执法德乙，并于2011年升任德甲裁判组。温克曼的德甲首秀是2008年8月16日，在科特布斯能源对阵霍芬海姆1899的比赛中担当主裁判。
温克曼的主职是担任警察，现居于克莱韦县的克尔肯。
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现有的威兰运河为第四代运河，于1932年落成，而绕过威兰市中心的新水道则于1973年完成。各代运河令底特律、温莎和克里夫兰等五大湖区沿岸工业城市出产的制成品得以经蒙特娄或魁北克城的港口对外输出，构成五大湖区经济的重要一环。此外，运河每年为尼亚加拉区带来的经济收益达2亿2千2百万元，并是区内的最大雇主之一。
在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。
首代运河仓卒落成的木制船闸保养成本高昂，不足为运河公司收入所弥补，公司遂向上加拿大政府寻求援助，而上加拿大政府亦于1839年购入威兰运河公司。运河后从1842年起扩建成第二代运河，当中包括将运河加深至2.7米，以及将船闸濶度从6.7米扩濶至8.1米。船闸之间距离从33.5米加长至45.7米，船闸数目亦下降至27个。运河再于1853年加深至3.1米。
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