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更新于 2026-10-27

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新中国成立后,开始对耒水航道进行规模建设、整治及养护,航道条件逐步改善,航运事业逐步发达。20世纪60年代,耒阳组建了耒水运输公司、县航运公司,曾盛极一时,占据了耒阳市对外运输的半壁江山。最鼎盛时,耒水运输公司曾拥有水路运输队23个,职工3500余人,船舶500余艘。耒阳市航运公司有水路运输中队2个,职工236人,木帆船77艘。

八十年代随着耒水上多处电站闸坝的建成,只能分段通航甚至断航。上堡电站、耒中电站、遥田电站和白渔潭四级航电枢纽。上堡电站是采用升降机,因船舶过重无法使用,船舶已无法过闸。其他3个电站的通航船闸都是按六级航道最大通航能力100吨级标准设计的,而现在耒水上航行的船舶普遍都超过了100吨,最大达300吨,导致船舶过闸困难,原来能同时通过四艘船舶的船闸,现在只能通过一艘,大大降低了过闸效率。船舶在电站候闸时,滞留时间短则三天,长则一周,非常不便

20世纪90年代经过整治,耒阳段长122千米,航道等级为六级标准,航道水深均在1米以上,宽度统一为20米,弯曲半径在350米以上,可全程通航300吨级船舶。耒阳市沿岸有新生、灶市、城关、遥田、界石、泗门洲、大市等多个港口,港口最大靠泊能力为200吨级,最大货物年吞吐量为30万吨,有货物运输船舶400余艘,客渡船42艘,年货运量200余万吨,客运量十余万人次。

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北岸是为全甘露市内人口密度最高之邻里社区。根据2016年数据统计,北岸社区共有10,995人,是为全市90,280中约12.2%,平均人口密度为2,750人/平方公里。此外,北岸也普遍被认为是甘露市内主要市区的中心地带邻里社区,并也为四个中心地带社区中唯一位于汤普森河北岸的社区(另外三个为甘露市中心、塞吉布拉许和西端)。北甘露也普遍来说是甘露社经没有发展的地区,但近年来市场扩大和和城市、社区团体和当地企业所做出的努力已经开始刺激对该地区的投资,包括开发新的商业和新住宅案。

北岸为甘露市北岸地区内主要住商社区,有多条市区主要干道可以联络此地;其中亦有许多公车路线行经此社区。

甘露交通系统北岸转运站位于此境内,故有多条路线以此地区为起终点或是转乘站。

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* 拜占庭帝国于拉克塔留斯山战役击败东哥特王国,末代国王德亚(Teia)战死。

* 12月10日——陈叔宝,陈宣帝陈顼长子,南朝陈第五任皇帝。

* 萧纪,南梁皇子,自立为帝,为梁元帝和西魏所灭

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