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奇基塔鲁克地区（因纽特语：ᕿᑭᖅᑖᓗᒃ、Qikiqtaaluk Region），是加拿大努纳武特的一个行政区，奇基塔鲁克是巴芬岛的因纽特语名称。奇基塔鲁克地区包含巴芬岛、埃尔斯米尔岛、贝尔彻群岛、阿克塞尔海伯格岛、索默塞特岛等岛屿，以及威尔士亲王岛的北半部，梅尔维尔半岛等地区。该地区的行政中心为伊魁特，也是努纳武特的首府。总面积km2，总人口19,355（2021）。
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施皖雄（9月30日），福建泉州人，数学家。他主要从事微分几何领域的研究，尤其是其对于里奇流的研究曾为解决庞加莱猜想做出了基础性贡献。
施皖雄早年就读于福建省泉州第五中学，1978年考入中国科学技术大学数学系。1982年毕业后进入中国科学院数学研究所深造，师从陆启铿与钟家庆。1985年获硕士学位。此后赴美国加州大学圣地亚哥分校留学，师从菲尔兹奖得主、著名微分几何学家丘成桐。1987年丘成桐赴哈佛大学任教，施皖雄也转学至哈佛。1989年获博士学位。丘成桐认为施皖雄是他最出色的学生之一，而“里奇流之父”理查德·哈密顿也对他的工作赞誉有佳。
博士毕业后，施皖雄于1989年赴普渡大学任教。1997年，他因没有通过终身教职的考核而被迫离开。丘成桐认为，施未能获得终身教职可能与田刚有关，而当年游说施加入普渡的莫宗坚也没有出面挽救这一结果。此后施皖雄移居华盛顿特区。从此他离开学术界，深居浅出。2021年9月30日晚，他因心脏病在华盛顿特区去世，终年57岁。
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该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
转移到奥地利的30辆59型机车中，多数在二战后被出售，其中两辆卖给了苏联，六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型，编为ÖBB 659型，分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。
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