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楚科奇海的面积约595,000平方公里，56%面积的水深浅于50公尺，一年之中只有四个月可以航行。楚科奇海底的主要地理特征为700公里长的霍普海盆，边缘为赫勒尔德拱起。整个海域的56%深度低于50米。与其他北极海域相比楚科奇海域内只有很少的岛屿。弗兰格尔岛位于楚科奇海的西北边界处；赫勒尔德岛位于海域最北端；余的就是西伯利亚和阿拉斯加海岸线边的一些小岛。“楚科奇”得名于住在海边和楚科奇半岛上的楚科奇人。住在海边的楚科奇人传统上以捕鱼、捕鲸和在寒冷的海上捕猎海象为生。

西伯利亚海岸线附近的地方有: Cape Billings、Cape Schmidt、阿姆古埃马河、Cape Vankarem、大科柳钦湾、Neskynpil'gyn Lagoon、心石角、艾奴尔米诺、切吉京河、Inchoun、Uelen和杰日尼奥夫角.

由阿拉斯加注入该海域的河流有Kivalina、Kobuk、Kokolik、Kukpowruk、Kukpuk、Noatak、Utukok、Pitmegea、Wulik等等. 由西伯利亚注入楚科奇海的河中，最主要的是阿姆古埃马河、伊奥尼韦姆河和切吉京河。

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* 技术监督：吴洪彬、许世明、刘静涛、简燕青、张鄂生

* 协助拍摄：淡江大学、鹿谷农会、师范大学、石门水库管理局、国宅处、福特汽车公司

* 许添丁（许进财之弟，天赐的三叔）：苏真平

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2010年以前，后江两岸间的交通只能依靠码头和渡船。芹苴大桥于2010年通车，成为第一座跨越后江的桥梁，尤其是连通了芹苴市与永隆省的交通，为西南部省份提供了发展机遇。但是，后江上依然有许多大型的轮渡码头，包括1925年起一直运营至今的万贡轮渡，因此，两岸之间的交通需求量还是非常庞大，时至今日，多条轮渡仍然常常超载。

2011年，Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)提出了湄公河三角洲地区的交通发展规划，包括修建位于路矢（Lộ Tẻ）至泽磊（Rạch Sỏi）公路的万贡大桥，并获得越南政府批准。

万贡大桥全长0，其中跨江主桥为0长的斜拉桥，主跨0；设在同塔省和芹苴市两端的引桥为预应力钢筋混凝土T梁结构，总长约0，其中同塔侧长0，芹苴侧长0。桥面宽度1，双向设有4条机动车道及2条非机动车道，机动车道宽0，非机动车道宽1，中间为宽1的分隔带，两侧栏杆宽1，以及宽1的安全地带，设计行车速度80千米/小时，桥塔高0，仅次于芹苴大桥，居越南国内前列。

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