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传说武则天曾在严冬酒醉,写下诏书"明朝游上苑,火急报春知,花须连夜发,莫待晓风吹"。时百花仙子正与麻姑弈棋,不在洞府,所辖众花神不敢违背武则天旨意,先后绽放,惟牡丹没有绽放,武则天盛怒之下便把牡丹贬植洛阳。不想此后洛阳牡丹,天下最盛。
王城公园因建于古代东周王城的遗址上,故名王城公园,是洛阳观赏牡丹最重要的场所。始建于1956年,栽植牡丹将近2万株,有320个牡丹品种,建有牡丹阁、牡丹仙子花坛群等观赏佳景。每年4月15日至25日牡丹花会期间游人如织。
西苑公园位于洛阳市涧西区南昌路和九都路的交接处,原名植物园,因建于隋朝西苑遗址上,故更名西苑公园。该园建于1958年,种植牡丹近200个品种,共6000余株。
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水闸部分建立在闸基顶部之上,主要由由6座闸墩构成,分5孔,每孔高1.80米、净宽2.80米。闸墩主要采用花岗岩建设,长2.60米、宽0.55米。每座闸墩上游迎水面顶部为1根石柱,下游则为2根贴合石柱,石柱之间为横砌条石构成的墙体,间隙浇浆填充。下游的石柱高2.90米,2根石柱两侧均有竖槽贯穿头尾,用于放置闸板,槽宽10厘米、深5厘米,两槽间距0.45米。闸门顶部高程5.60米。上下游石柱的正面均有方孔,用于固定斜撑石柱,斜撑石柱和底部构成45度角。顶部桥面有人工横系齿纹,或用于防滑。
东数第三闸墩立柱南侧面上刻有“开平闸”三字,“开”字头高程约3.55米、“平”字头水位高程约3.33米、“闸”字头高程约3.22米。温州城郊旧有多处水则:如城内五福桥下,刻有“平”字;上陡门、下陡门,各刻有“开”“平”“闸”三字。当水位达到“开”字顶端,或“平”字上高七寸处时,就开闸放水;当水位低至“闸”字顶端,或“平”字下低三寸处时,就合闸蓄水。以此管理陡门开闭,灵便且信息公开。
根据文献记载,下陡门水闸早在南宋乾道年间便已经存在,其建筑目的或与乾道海溢相关。根据明弘治《温州府志》的记载,南宋乾道辛卯(1171年)温州太守曾逮“筑右臂,为石塘八十余丈”,其后在南宋嘉定年间“埭大决,运河顿涸,郡守杨简修之,循旧臂补筑石塘,更存新埭以为外护”,明弘治九年(1496年)温州知府陆润加筑。清光绪《永嘉县志》则记载“计四间……右臂又有埭以扞浦,上有石桥,泄水最驶”,当时只有4孔,水闸顶部应有石桥,水闸可以用于排水和航运。清同治癸酉年(1873年)重修时,为防止外侧水闸漏水,因此“增设内闸四间”,所以下游才会有2根石柱。另外据老人回忆,1950年代在闸门的东侧又修建了一孔闸间,因此这一部分材质、颜色、孔位与其它部分均有不同,推测原本闸门的中墩与边墩结构应该相同,但是在后来为了新增闸间重建了北侧的闸墩,原本北端的立柱改成斜撑石柱,下部改造为跌水,但南面的结构大体保持如旧。古闸最迟到1950年至1960年代间废弃,并掩埋地下,直至2010年6月出土。
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VBTP-MR装甲车为义大利依维柯公司专为巴西设计的一种6x6轮装甲车,预计取代EE-11装甲车,也有8x8轮版本。配有双碟煞车ABS和卫星定位系统,夜间作战装备。
21世纪后巴西军方希望开发一种18吨重的轮式车辆,由于考虑到巴西国内河流众多、海岸线复杂漫长,巴西军方的当初规划该车能胜任两栖作战任务,至少能搭载10名步兵,可加配侧翼浮筒以增大在河流水网密布地区的浮渡能力,可配多种武器系统。之后在2005年巴西军方在意识到新一代装甲车也必须具备快速部署能力,以适应军方越来越多的海外维和部署任务时,将VBTP-MR可由C-130运输机装载的机动部署性能写进了技术指标。最终VBTP-MR样车在2009年亮相于里约热内卢国际航空防务展。
车辆动力采用依维柯Cursor 9涡轮增压柴油发动机,发动机额定功率285.6千瓦。根据协议,动力系统最终也将在巴西生产。车辆的传动系统采用7挡自动变速箱,双轴动力传动和完全独立的悬挂,使其在近水、濒水和山地等各种复杂地形都具有较好的行动性能。
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