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网战相精选集常见问题汇总
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ICE-1的车头盖子是原个铸造，前方只有一个小孔给引擎组；ICE-2的却是分开两边制造，当需要与另一辆ICE-2合体时、车头盖子会分开突出接合器。ICE-2动力车头的前方（车头盖子的下方）亦有一条保护裙边。Bordbistro或Bordrestaurant字样只会在ICE-2的车身印上。ICE-2亦加设了一个吸烟车厢。
在车厢内ICE-1与ICE-2两者之间亦只有很小的分别。ICE-2与ICE-1的座椅外观近乎一样，只是制造物料不同，较前代更轻，它的重量与飞机椅近似，以减低车身载重。坐位上面行李位处亦有一块连接了电子订位系统的电子板，它会显示出订了相应座位的客人的上车、下车城市。另外每个车厢前后方亦有一块电子板显示列车资料，比如列车路线、列车即时速度、站名播报功能等。总括来说ICE-2的车厢是较前代宽阔、舒适，乘客亦可得到更多列车资料。
德国内高速列车需求很大，但由于中型城市分布平均，所以ICE-2采用合体设计，而路线亦经过特别设计，让ICE-2列车行经更多的所有中、大型城市，充分运用了ICE-2的合体设计。在人口稠密的鲁尔区，新ICE路线便采用了「并行」设计-10。
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网战相精选集韩语专题
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由于 max cut 的问题属 于 NP-hard 问题，为了确保其效率，Nguyen 等人提出了一套根据 Maximum Spanning Tree(MST)的演算法来处理，不过使用 MST 大多只能找到相对平均高的切割数，而非真正的最大切割数。
压缩图讯号（Compress Graph Signals）
定义在图（Graph）上的资料，因为图的连结方法可以十分的复杂以及不规则，使得要处理这样的一种资料时，不像传统的 1-D 或 2-D 讯号的结构固定，必须根据其图的结构，进而分析其资料。一种方法是将任意的图转换为二分图（Bipartite Graph）,而后有人提出了证明，如果可以在转换后保留越多的边（Edges），这二分图就与原先的图性质越相近。如果可以解决最大割问题，就能使得二分图与原始图性质变相近。
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相关阅读：最大割问题
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* 临河街站：公交1、101(与副线331、332、333)、102、103(与副线342、343、345、346、347)、115、301、361路
* 吉林大路站：公交225、254、265、269、281、286路
* 2011年6月30日 - 4号线开通运营。
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