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廖乙忠（11月2日）为台湾桃园市出身的职业棒球选手，位置为投手。效力于中华职棒中信兄弟队，在2018年季中选秀会上落选后，被兄弟队以自主培训方式签下。
高中即赴日本求学，其后也继续就读日本的2年制专门学校，但最终无缘进入日本职棒。返台后进入大学球队，以加入中华职棒为目标。廖在2018年中职选秀会上落选后，被中信兄弟队以自主培训方式签下，2019年初与球团更新合约，成为正式球员，同年在二军表现优秀，6月即首度升上中职一军完成首秀。
* 2019年7月20日：在台中市洲际棒球场面对统一7-ELEVEn狮队主投八局，失五分(四分自责分)拿下个人职棒生涯首次胜投。
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1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。
招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时，但由于监管不得力，这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后，猛增的车流量使得限速政策被严格执行，而这又降低了桥梁的使用效率，而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用，也引起了宁波市人大代表及媒体的注意。后镇海侧连接线于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车，北仑侧连接线于2021年4月30日开工，预计于2023年通车。
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* 庆南线（马山 - 晋州、现在为庆全线的一部分，1931年国有化）
* 全南线（松汀里 - 潭阳、现在为光州线的一部分）
* 咸北线（古茂山 - 茂山、茂山线的前身）
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