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丰园路是万寿路南延工程的一部分。万寿路南延工程是从万丰路南端与丰台北路交汇处的万丰桥南延，过南四环至大兴区金星路的工程。2013年，丰台区抓住第二阶段城南行动计划的机遇，向西计划建成梅市口路西延、京良路这2条跨永定河的交通干道，向南计划建成万寿路南延四环外路段，马家堡西路南延，并启动北京西站南路南延工程建设。
2014年11月，北京市规划委员会丰台分局公示命名“丰科路”、“丰园路”及撤销“郭公庄路”。丰科路北起南四环西路，南到规划京垡路，道路全长大约3700米，红线宽度为50-70米，为城市主干路；丰园路北起规划京垡路、南到丰台区和大兴区的界河碱河，道路全长大约3000米，红线宽度为50-60米，为城市主干路；被撤销的郭公庄路北起六圈路，南到京良路，道路全长大约4100米，为丰科路南段及丰园路北段，因为要命名“丰科路”、“丰园路”，所以撤销了“郭公庄路”。丰科路因在中关村科技园丰台园东区内，丰园路因靠近中关村科技园丰台园东区，故得名。
2014年12月28日，万寿路南延段（金星路-南四环辅路）工程竣工通车。该段位于丰台区和大兴区，是南北方向城市主干路。设计行车时速50至60公里。主路设三上三下六机动车道，两侧设非机动车道及人行道。该段自北至南分别为丰科路、丰园路、芦东路，其中前两条路位于丰台区，芦东路位于大兴区。
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列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，End-of-train device）是为了适应中国铁路货物列车取消守车后，在尾部无人值守的情况下，为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令，其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。
* 列车尾部安全防护装置使用手册 (作：闻清良, 中国铁道出版社, 2009-11-01)
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东汉兴平元年（194年），刘繇遣将樊能、于糜屯横江，张英屯当利口以拒左将军袁术。袁术用吴景为督军中郎将与丹杨都尉孙贲攻樊能、张英等，直至次年也不克，吴景外甥、孙贲堂弟孙策趁机请命助吴景攻打横江，于是袁术表孙策为折冲校尉，率兵千余人、骑数十匹。孙策到历阳，军队达到五六千。丹杨太守周尚从子周瑜率兵相迎，助以钱粮。孙策大喜，率偏将军徐琨等进攻横江、当利，都攻克之，樊能、张英败走。孙策渡江攻彭城相薛礼于秣陵，薛礼突围而逃，樊能、于糜等又合兵袭取牛渚屯。孙策闻之，回攻破樊能等，获男女万余人。
最终孙策打败刘繇，并趁机脱离袁术，割据江东自立。
孙策听闻刘繇、笮融取牛渚，大怒，亲自提大军奔牛渚与二人交战，于糜与孙策战不三合被其生擒，樊能见状挺枪来赶，枪刚搠到孙策后心，孙策阵上军士大叫提醒孙策背后有人暗算，孙策回头见樊能马到，大喝一声，声如巨雷，惊得樊能翻身落马摔破头而死。孙策到门旗下丢下于糜，发现已被自己挟死。孙策因此战挟死一将，喝死一将，被呼为“小霸王”。当日刘繇大败，人马大半投降孙策，孙策斩首级万余，刘繇、笮融逃到豫章投刘表。
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