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津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始兴建，原计划于2013年建成通车，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底。根据铁路客户服务中心12306网页公告，津保铁路于2015年12月28日正式开通运营，天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。

津保铁路工程起自天津西站，终至河北省保定站，总工程除包括新建天津至保定铁路，还包括建设本线与京广客运专线、京九线、京沪线的联络线工程，以及建设天津枢纽大北环线等配套工程。津保铁路全线长157.925公里，将新建铁路133.006公里，利用既有线24.919公里，设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站等7个车站。新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与津冀交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。

在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。

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艾别克（1905～1968），苏联乌兹别克斯坦作家。本名穆萨·塔什穆哈麦多夫。生于塔什干。1943年成为乌兹别克科学院院士。17岁开始写诗，早期创作受象征派影响。1926年发表第一部诗集《感情》。此后出版了诗集《火炬》（1932），长诗《复仇》（1932）和《铁匠朱拉》（1933）。长篇小说《神圣的血》（1943）描写第一次世界大战期间家乡人民的生活和斗争，是乌兹别克第一部现实主义作品。历史传记小说《纳沃伊》（1945）获1946年斯大林奖。长篇小说《金色山谷的风》（1950）反映集体农庄庄员的生活；《太阳不会暗淡无光》（1958）描写卫国战争时苏联军人的英勇业绩。其他作品有长诗《哈姆扎》（1948）、诗集《巴基斯坦印象》（1950）、自传体小说《童年》（1962）和历史小说《伟大的道路》（1967）等。

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《卸任总统法案》（Former Presidents Act）是1958年通过的美国一项联邦法律，该法为未被弹劾下台的前美国总统提供了若干终身福利。现今美国前总统离任后可以享受每年20万美元的退休金；美国联邦总务署为美国前总统免费提供办公空间、办公设备、办公文具以及一名职员，前总统可以在美国任意地点设立私人办公室；联邦总务署向前总统以及最多前总统两名助手提供公务旅行费用，上限100万美元；可以获得美国特勤局终生保护；成立以前总统名字命名的总统图书馆；可以获得国葬待遇等。

1958年之前，美国前总统离任后没有任何养老金或其他退休福利。1912年，安德鲁·卡内基提出为前总统每年捐款25000美元作为养老金，但美国国会议员对这种私人养老金提出质疑。这促使美国立法机构为前总统的福利问题展开立法。

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