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1963年9月问世的英国版《历险科幻》共持续28期，罗纳德·威克斯主编，最后一期是1965年12月号。杂志内容与英国版《奇幻与科幻杂志》不重叠，前五期封面采用画作，此后仅列出作者姓名。朴素封面和内页插图溃乏可能对销量不利，阿特拉斯宣称杂志停办是因为“可刊载的素材到期”，但可供转载的文章其实多的是。英国此时购买美国版《奇幻与科幻杂志》已经很方便，估计转载杂志市场缩水才是阿特拉斯停办英国版的主要原因。
阿特拉斯还推出与英国版几乎一模一样的的澳大利亚版，仅标识日期晚两个月，从1963年11月持续到1966年2月。
《历险科幻》在初版停办十年后复刊，同样是《奇幻与科幻杂志》姐妹刊但改为季刊。杂志主编爱德华·费曼是约瑟夫·费曼之子，同时还主编《奇幻与科幻杂志》。新版没有编辑意向声明，政策直截了当：每期一部长篇小说。作品虽有大量删减，但仍占据杂志大部分页面，其他文章大都很短。新版与初版一样刊登名家作品，保持比较高的内容品质。杂志销量没有起色，仅持续六期，1970年8月号是最后一期。
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由于无人代工组装，2012年起金铃汽车改成以进口方式引进铃木的车款，并由各地新建立的经销商承接后续维修保养之业务。
2020年4月起，台湾贩售之Suzuki Vitara车辆由车主陆续发现车门框上缘胶条接缝处，普遍容易有生锈的现象，进而发现部份进口车辆于交车前就已有生锈情况，自此总公司并未公开说明此点瑕疵问题，而台湾地区车主仅能各自回厂接受服务厂各别处理，但由于处理方式各地皆不相同，后续衍生处置不当、补漆不良、飞漆污染、胶条断裂、二次生绣等大小问题，造成许多车主不满，消费者集体向媒体投书，并依照消费者保护法投诉，要求统一作业流程并调查此品质不良问题的原因，至2020年8月16日止，仍未有明确结果，金铃汽车仍未主动对外说明。
2020年9月及10月间，车主透过消保会与金铃公司进行调解，金铃代表表示依照合约保证之书面保固内容，仅能提供三年十万公里内之限期保证，但过保后或处理完毕为采「善意处理」，请车主有无过保或处理完一段时间重复发生仍请回原厂，原厂会依「善意处理」原则进行处理，至于「善意处理」及「有效保证」到底多久，无法以进行明确时间的承诺。
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《苹果日报》于2009年4月报道，The Pawn 只在地下侧门及天台贴出告示，表示平台花园开放时间为上午11时至晚上11时，一般市民难以察觉天台是公共空间。记者向酒吧职员查询可否到天台参观及逗留，职员表示可以。但市建局发言人表示，和昌大押天台属「Private Open Space」（私人公共空间），而非「Public Open Space」（公共空间），食肆开放天台给市民休憩是出于好意，目的是希望公众可更亲密参观这历史建筑物。
市建局在多年前发展有关项目时，希望给予市民观赏和昌大押的建筑特色，因此与租户安排在特定时间内可以开放有关私人天台物业让市民进内参观。现时天台的地方由楼下的餐厅负责管理，在一般日间及晚上（11:00-23:00）开放该处予公众参观，公众人士现可乘坐电梯由地下到天台。惟当餐厅需要使用天台作为私人宴会场地时、或天气情况不许、又或需要进行维修工程等情况下，该处会暂停开放予公众人士参观。
2012年3月25日，有市民在和昌大押天台饮食时被管理公司仲量行人员投诉并报警处理。警方动用冲锋队对付于和昌大押天台进食的市民，要求他们离开。管理公司的行为被市民批评香港的文化保育政策以及公众空间设置不少不合理及不公平的条件，没有考虑公众人士感受。
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