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更新于 2026-10-22

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樱桃东根车站是一个位于日本山形县东根市蟹泽字鸟居崎1745番1号,由东日本旅客铁道(JR东日本)所经营的铁路车站。根据官方划分,樱桃东根车站是JR东日本奥羽本线沿线的车站之一,但由于以奥羽本线部分路段进行路线升级、与奥羽本线共用此路段路轨的山形新干线也在樱桃东根停车,因此在运务上樱桃东根可被视为是山形新干线与奥羽本线的转车站。

与其他山形新干线沿线的停车站不同,樱桃东根是配合山形新干线的通车而在1999年时新设的车站。相对的,大部分山形新干线沿线的车站都是沿用奥羽本线上原本的车站,顶多是配合新干线的通车修筑了新的车站大楼。除此之外,配合樱桃东根车站的设置,原本位于本站北方约900公尺、奥羽本线上的蟹泽车站由于站距过近而予以撤除。

樱桃东根车站位于东根市的市中心,相对的,隔邻的东根车站反而不在市中心地带。1901年奥羽本线山形车站~楯冈车站(今日的村山车站)间路段初通车时,当时离尚未设市的东根地区最为接近的车站,是因为军事考量(邻近大日本帝国陆军神町基地)而设置的神町车站。1910年发现东根温泉,又为了观光考量,而把东根车站设在比较靠近温泉而非市中心的位置。直到1999年山形新干线新庄延伸线通车前,才根据当地的需求于市中心地区设置了樱桃东根车站,这也是为何使用了副站名的樱桃东根,会取代东根车站成为东根市主车站的源由。

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* 从波尔图到维戈(布拉加和边界之间,时速 250 km/h 的多种交通方式新路线)这将使得两地的通勤时间仅需要45分钟,并将连结至维戈 - 圣地亚哥-德孔波斯特拉。

2009年12月12日,葡萄牙的公共建设,交通与通讯部宣布 Elos 财团获得为期40的合约来兴建,投资与维护 Poceirão 到西班牙国境卡亚之间前半段长达165公里的高铁路线。而 PPP 的合约则是在2010年5月8日正式签署,并且这项合约里包含了兴建埃武拉至卡亚之间运送货物用的宽轨距轨道。最终,这项工程预估会在2013年底全数完工。

2012年3月,由于伴随而来的法律纷争,导致这项主张以标准轨距设计来连结至欧洲其他地区的货运铁路计划最终遭到撤回。

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三氟乙酸铜是二价铜的三氟乙酸盐,化学式为Cu(CF3COO)2,存在无水物、水合物以及其它溶剂的加合物。水合物在108℃开始失去两个结晶水,173℃失去全部结晶水形成无水物。无水物在220℃开始分解。

三氟乙酸铜可由三氟乙酸和氧化铜、氢氧化铜或碱式碳酸铜反应得到。丙酮可以取代三氟乙酸铜水合物中的水分子,在减压条件下,可以将丙酮除去得到无水物。

三氟乙酸铜的铜原子上可以配上氨分子或水分子,也可以和一些有机分子形成加合物,如Cu(H2O)3(OOC-CF3)2·2C4H8O2。

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