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* 2008年4月，经国务院和国务院国资委批准，由中国国旅集团有限公司和华侨城集团公司发起设立中国国旅股份有限公司；该公司于2009年10月公开发行上市（IPO）。
* 2016年7月11日，经报国务院和国务院国资委批准，中国国旅集团有限公司整体并入中国港中旅集团公司，成为其全资子公司。中国国旅集团有限公司不再作为国资委监管企业。
* 2016年12月，中国国旅集团有限公司持有的全资子公司中国国旅股份有限公司539,846,100股股份全部无偿划转给母公司中国旅游集团公司。
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美国军队于1944年9月11日首次解放了埃特尔布吕克，但德国在1944年12月16日在突出部之役重夺该城。1944年12月25日圣诞节，美国将军乔治·巴顿率领美国军队从纳粹占领区最终解放了埃特尔布吕克。埃特尔布吕克的主要广场之一被命名为巴顿广场，在广场所在地，德国停止了对卢森堡的阿尔泽特河谷攻势，其重新占领整个国家的企图从而终结。自1954年以来，该城每年7月举行纪念日庆祝活动，以纪念巴顿将军以及与他一起作战的美国、英国、法国、比利时和卢森堡军队。
埃特尔布吕克是迪基希县的12个市镇之一。埃特尔布吕克市镇委员会（ Conseil communal de Ettelbruck）为市镇的地方议会。该议会由十三名议员组成，每六年选举一次。
埃特尔布吕克是卢森堡北部的教育中心。该城是圣安妮女子寄宿学校（建于1852年）和国家农业学校（建于1883年）的所在地。埃特尔布吕克还是埃特布吕克技术高中（Lycée Technique Ettelbruck）的所在地。
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关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。
在2006年9月由国土交通省制定的首都圈整备计划（2006年）中，高速练马线被定为促进调查的路线。但是至今为止城市规划相关手续并未进行，因此至今开工时间未定。
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