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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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波乌战争发生于波兰第二共和国时期。当时重生后的波兰共和国与要求独立的乌克兰人，在东加利西亚皆有居民，双方为了争夺该地的主权，进行了一场历时八个月的战争。这场战事以一连串的利沃夫冲突为开端，最后以非正式的停战协议收场。乌克兰人并没有放弃独立的主张，但变更东边国界对波兰人来说，也完全不在考量之内。1923年3月15日，大使会议承认了波兰在东加利西亚的主权，但是波兰必须让这个地区拥有自治地位。1922年9月，波兰针对这个地区颁布了自治省法，而此法的名称本身，便说明了东加利西亚地区在波兰这个国家里的特殊地位。
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该学院由多萝西·瓦德汉成立于1610年， 资金则来自于其亡夫尼古拉斯·瓦德汉（死于1609年），后来这一建造计划还得到了皇室和教会的支持，并任命威廉·阿诺德为建筑师，虽然多萝西从没有亲自去过牛津，但直到1618年去世她都掌握著对学院的控制权。
学院成立伊始便禁止所有女性进入该学院，唯一的例外是一位“年龄、地位和名誉都不会受到质疑”的洗衣妇。 这一传统保持了数个世纪，1974年成为最早接受女性学员的学院之一。
该学院也因强烈支持同性恋而出名，还有年度晚会“Queerfest”。这一传统可追溯到18世纪该学院的一位同性恋院长（warden）Robert Thistlethwayte，他因同性恋丑闻而不得不在1739年逃离英格兰。
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