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奈雪的茶控股有限公司(Nayuki Holdings Limited)是中国的茶饮运营商,主要经营现制营茶饮品牌“奈雪の茶”及子品牌“台盖”。2021年6月30日,奈雪的茶在香港交易所挂牌上市,被称为“全球茶饮第一股”。
奈雪的茶创立于2015年,总部位于深圳,“奈雪”为创始人彭心的网名。奈雪的茶使用茶叶、鲜牛奶、新鲜水果制备现制茶饮。
2017年1月,奈雪的茶拿到A轮7000万元投资,当年8月又拿到A+轮2200万元投资。2017年12月,奈雪的茶由广东向全国范围内扩张,正式开启“全国城市拓展计划”。截至2020年12月,奈雪的茶已遍布全国66个城市,共开设489家门店,注册会员人数近2800万。
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韩承宣(1639年),字长卿、康侯,山西平阳府蒲州官籍,南直隶扬州府泰州人,明朝政治人物。
韩承宣是崇祯三年(1630年)的举人,七年(1634年)成进士,先在大理寺观政,同年获授淄川知县,复行一条鞭法,又用三个月兴建石城保障人民;十年(1637年)调任历城知县,肃清政务令奸吏屏息,余暇时到书院教育士子,同时修缮城池、兴建望台招抚流民,十二年(1639年)清朝军队攻陷历城,他遇难身亡,明朝朝廷追赠佥事谕祭,再追赠光禄寺少卿,儿子韩世琦在清朝入旗籍,官至巡抚,追赠他为工部尚书、右副都御史。
曾祖父嘉靖四十四年进士、右通政韩楫;祖父贡生、淮安府同知、(清朝)赠工部尚书、右副都御史韩焕;父亲万历四十三年举人、刑部主事、(清朝)赠工部尚书、右副都御史韩奎,儿子清朝四川巡抚韩世琦。
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大伦敦委员会于1965年成立,但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会(London County Council)于1933年将相关职能交由伦敦客运局(Passenger Transport Board)负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能,但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务(大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供)。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率,特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车,选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁,特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化,实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日,在大伦敦委员会选举之后,当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式,引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区(“市中心”和“西区”),首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过,在不久后的1982年3月21日,该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻,之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段,并对所有其他站点的票价进行了重新制定,每3英里为一个区段,位于市中心的区段命名为“内区”。1983年,经过进一步的法律诉讼,对票价进行了第三次修订,并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票,相当于整体降价约25%。
伦敦公共交通管理局于1986年废除,但运输权在两年前被移除并转移到伦敦地区公共交通管理局(London Regional Transport)。随着大伦敦政府和其下属职能部门伦敦交通局成立,公共交通管理职能于2000年返回伦敦当地政府。在伦敦公共交通管理局存续期间设计的分区票价系统继续在整个大伦敦使用,并且变化不大。
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