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* 长子约翰·腓特烈成为萨克森-科堡-艾森纳赫公爵，约翰·腓特烈二世死后，其土地又被两个儿子瓜分，但两个儿子都没有子嗣，1638年领地为萨克森-阿尔滕堡及萨克森-魏玛瓜分。
* 次子约翰·威廉成为萨克森-威玛公爵。约翰·威廉的孙子们也瓜分了他的土地：
* 约翰·菲利普得到了他父亲于1573年分得的阿尔滕堡，他没有子嗣，萨克森-阿尔滕堡被约翰·菲力普的弟弟腓特烈·威廉二世继承；腓特烈·威廉二世的儿子没有子嗣，1672年领地为萨克森-哥达及萨克森-魏玛瓜分。
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穆拉特别克·桑瑟兹巴耶维奇·伊马纳利耶夫（，Муратбек Сансызбаевич Иманалиев）1956年生于吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国伏龙芝（今比什凯克）。1993年至1996年任首任吉尔吉斯斯坦驻华大使。2010年1月21日在北京就职担任上海合作组织秘书长，任期三年，2012年底卸任，俄罗斯人德米特里·梅津采夫接任 。1991年至1992年、1997年至2002年间两次担任吉尔吉斯斯坦外交部长。
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冷却辅助室设有冷却水系统和散热装置，冷却系统的设计类似于东风4C型柴油机车。冷却水系统分为柴油机的高温水系统，以及机油热交换器和中冷器的低温冷却水系统。冷却室顶部装有V字形布置的肋片扁管式铜散热器，其中包括8个高温冷却水系统散热器单节和22个低温冷却水系统散热器单节，散热器上面设有一个直径为1800毫米的轴流式冷却风扇。冷却室下部设有静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、机油滤清器、机油热交换器、空气压缩机、制动电阻柜和两个总风缸等设备，冷却风扇由静液压马达传动，空气压缩机和牵引电动机通风机采用机械传动。空气制动装置沿用了东风4型机车的JZ-7型空气制动机。停车制动采用手制动装置。
东风10型机车装用一台由大连机车车辆工厂制造的12V240ZJC型柴油机，为240/275系列柴油机产品之一。该型柴油机是在16V240ZJC型柴油机基础上发展而成12气缸机型，采用了重新设计的机体、曲轴、凸轮轴、中冷器等零部件，曲轴比16缸机型缩短了800毫米。为了适应四轴机车的轴重限制，部分零部件如机体、连接箱、油底壳等均采用了轻量化设计。
12V240ZJC型柴油机是一款12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸V形夹角为50°，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.773兆帕，UIC标定功率为3,000马力（2,210千瓦），装车功率为2,660马力（1,985千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为157克/有效马力·小时（214克/有效千瓦·小时）。柴油机采用钢制铸焊机体、钢顶铁裙活塞、合金球铁曲轴，曲轴输出端装有簧片式弹性联轴节。增压系统采用单根排气总管和定压增压，两台ABB VTC214-13型增压器分别安装在柴油机两端。
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