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萨摩亚在1962年独立之前，境内民众一贯使用着新西兰银行发行的英镑作为流通货币。而独立后，新货币开始由西萨摩亚银行（Bank of Western Samoa.）发行，这是一家国家政府部分出资的商业银行，该银行还负责着国家货币与外汇的管理事务。到了1970年代早期，政府希望可以更加有条理地控制货币发行，因此需要一个中央银行机构来处理此等事务。于是不久后在1974年颁布了《西萨摩亚货币委员会法案》（Monetary Board of Western Samoa Act of 1974），并于翌年成功设立了西萨摩亚货币委员会（Monetary Board of Western Samoa）。
后来随着萨摩亚国内发展，政府开始希望可以直接发行自己的国家货币，而到了1980年代初期，萨摩亚国内经济遇到极大困难，通货膨胀率接近30%，商业银行利率极高，外汇储备几乎耗尽，财政预算也产生了巨额赤字。这时政府发现国家迫切需要一个更加独立的机构来管理货币政策。
于是到了1984年，政府通过了《萨摩亚中央银行法案》（Central Bank of Samoa Act）设立了萨摩亚中央银行，其承接了原先货币委员会的职能，并开始承担实施货币政策的职能。
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嘉靖二十九年（1550年），出为山西按察司佥事。嘉靖三十一年（1552年）迁布政使司参议，分守宣府，奉敕修边四百里，驻万全右卫。次年，迁按察司副使，整饬阳和兵备，迁右参政。不久，擢都察院右佥都御史，巡抚大同。嘉靖三十六年（1557年），擢兵部右侍郎兼右佥都御史，总督宣、大、山西三镇军务。同年十月，刑科给事中吴时来论其守御无功，朝廷降旨，杨顺、路楷均由锦衣卫逮捕押赴京师审问。
嘉靖三十三年（1554年），因擒获妖人吕鹤等，朝廷加宣大总督许论为都察院右都御史，闲住都指挥张翱等升实职，副使杨顺赏银币。
嘉靖三十四年（1555年），大同捕获通敌者梁廷才等二十一人，朝廷下诏赏总督许论、巡抚齐宗道、兵备杨顺、参议薛腾蛟等银币。
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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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