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此后埃姆林·休斯国际赛生涯并没有留下深刻印象，盖因英格兰在1974年世界杯并没有出席，反而其功绩是在球会方面。作为利物浦队长，休斯带领该队赢得1977和1978年欧洲杯冠军。在为利物浦队服务的12年职场生涯中，他还为利物浦队赢得两届欧洲锦标赛冠军，和四届联赛冠军。
此后埃姆林·休斯逐渐淡出，并于1984年宣告退役。作为球员，埃姆林·休斯予人的印象是一名极具比赛热情的球员，仅在利物浦，他就出场657次。1980年获得官佐勋章(OBE)，以表彰他在足球方面的卓著贡献。
退役后的埃姆林·休斯主要把精力放在赛马之上，也曾担任球队领队以至班主。2004年他因癌症去世，终年57岁。
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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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受音乐家双亲的影响，海曼小时便开始学习音乐。而在八岁那年海曼开始尝试创作、并于十二岁成为管弦乐团成员。
1912年海曼前往柏林发展，当时多写些曲风较严肃或卡巴莱类型的音乐。随后转往电影配乐界发展，其中1929年德国史上第一部推出的有声电影《旋律之心》（Melodie des Herzens）之配乐便出自于海曼之手。而海曼在电影配乐上采用歌剧般的风格为当时的影剧界带来影响，诸如他在1930年电影《来自加油站的三人》（Die Drei von der Tankstelle）、或1931年的《会议谩舞》（Der Kongreß tanzt）的配乐表现上。
因海曼有著犹太血统，在纳粹在德国掌权后，海曼在1933年前往法国巴黎定居，此期间也曾短期前往好莱坞工作。其中在1940年代期间他为电影《不可言喻的感受》（That Uncertain Feeling）、《生存还是毁灭》（To Be or Not to Be）等其它共四部电影配乐都曾获得奥斯卡金像奖提名。
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