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李难胜，赵郡柏仁县（今河北省邢台市隆尧县）人，出自赵郡李氏东祖，司空、文简公李希宗的孙女，仪同三司李祖勋的女儿，北齐废帝高殷的表妹。559年，被立为皇太子妃，年仅11岁。文宣帝高洋死后，高殷即位。李难胜还没等到被立为皇后，560年，高殷被废为济南王，李难胜降为济南王妃。561年，高殷被孝昭帝高演杀害，李难胜出家为尼，做了妙胜寺的主持，取法名等行。570年5月14日，在妙胜寺内圆寂。

* 济南愍悼王妃李尼墓志铭（李难胜墓志）

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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。

1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

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孟加拉－阿萨姆文，或称东城文（pūrva Nāgarī lipi），是印度的一种字母系统。孟加拉－阿萨姆文是孟加拉字母、迦摩缕波文、阿萨姆文的基础，同时也用于书写曼尼普尔语、比什奴普莱利亚－曼尼浦尔语、Kokborok语等。它也用于阿萨姆语、比什奴普莱利亚-曼尼浦尔语和迈蒂利语（以叫做弥梯罗文的变体形式），除了在不同语言中字母发音的区别外，在这种文字用于阿萨姆语和比什奴普莱利亚-曼尼浦尔语的版本和用于孟加拉语以及其他语言的版本之间有一些次要的字形差异。例如，字母rô（孟加拉语র;阿萨姆语ৰ;比什奴普莱利亚-曼尼浦尔语র/ৰ）和 wô（孟加拉语第二ব;阿萨姆语/比什奴普莱利亚-曼尼浦尔语ৱ）随语言而有不同的变体。

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