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积奇马素尔（Jack Marshall）在1960年6月接任领队，1960-61年赛季布力般流浪联赛排第八位。除著球员薪金上限在1961年季末解除，布力般流浪一类的「城镇级」（town）球队发觉越来越难与一些「城市级」（city）大球会在薪金上竞争，虽然大部份球员接纳球会的薪酬条件，但杜冰与杜根因谈不拢而离队他投。然而新人相继涌现，在1962-63赛季，由后卫改踢中锋的费特毕克林（Fred Pickering）在36场比赛射入23球，米克英伦（Mike England）亦取代活士成为正选，再加从面临倒闭的艾灵顿史丹尼「拯救」回来的米克费格逊（Mike Ferguson）。布力般流浪维持在甲组上游多年，1962-63年十一位、1963-64年第七位及1964-65年第十位。
1965-66年球季由于布力般市内爆发小儿麻痺症，布力般流浪比其他球队较迟展开球季，一球未踢已排于榜尾。伤患和缺态导致不稳定的演出，整季只取得八场胜仗，顺理成章于季末降级乙组。部份球员在球队降级后离队：米克英伦以9万5仟镑转投托特纳姆热刺，约翰拜隆（John Byrom）投奔博尔顿，而费特艾尔斯（Fred Else）则自由转会。只从卡迪夫城以4万镑购入威尔斯国脚巴利豪尔（Barrie Hole）补充实力。在乙组首季（1966-67年）开季三连胜而成为升级热门，布力般流浪再签入约翰康纳利（John Connelly）增强实力。前布力般流浪球员艾迪奎尔尼（Eddie Quigley）在1967年2月1日接手任教。不幸在复活节的周末主场败于考文垂而宣布无缘升级，最终排名不错的第四位。在1967-68年及1969-70年赛季布力般流浪只排在不过不失的第八位。但在这两季之间的1968-69年赛季布力般流浪成绩急跌至第十九位，当季杜勒斯及克莱顿同告退役，费格逊及豪尔他投。在1969年一月布力般流浪急忙重召卡尼回巢，先将财务困难放在一傍，在1969-70年球季引进多位新血，共用了高达10万镑购入坚礼顿（Ken Knighton）、阿伦亨特（Alan Hunter）及白赖仁希路（Brian Hill），但将基夫纽顿（Keith Newton）卖给埃弗顿以舒缓财政压力。在1970-71年赛季布力般流浪以破球会纪录的6万镑购入占美卡亚（Jimmy Kerr），但只作赛11场便不幸因伤退役。由于严重财赤，迫得以6万镑将礼顿卖给赫尔城。布力般流浪成绩下滑，最终在季末静静地降下丙组。
在丙组初期由坚科菲（Ken Furphy）带领，分别取得第十位及翌年差点升级的第三位，科菲在1973年尾离任转投谢菲尔德联。哥顿李尔（Gordon Lee）在1974年一月接任，当季（1973-74年）只能排在第十八位。李尔在1974年季后补充数名球员，在1974-75年赛季开季首战以2比1作客击败格林斯比镇，在榜首带领至新年才作客1-2负于普利茅斯而被后者取代领头羊的位置。两周后布力般流浪主场再战普利茅夫，早段已以0-2落后兼射失一球点球，布力般流浪并没有气馁，半场前攀回一球，下半场布力般流浪攻势浪接浪，回敬四球成5-2完场。在最后一轮比赛主场对雷克斯汉姆只要不输多过五球便能完成霸业，结果0-0，共2万1仟球迷在场庆祝回升乙组。
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《特快列车》（An Express train）是1965年12月上映于中国大陆的故事片，导演赵心水，主演卢桂兰、史可夫、盛林中、贺小书。
1960年代，一列由通集开往江城方向的502次列车，在途中遇到了一位因防止列车发生事故而受伤的解放军营长。最终，在请示吉林铁路局后，502次列车临时改为特快列车，以最快的速度将伤员送到江城，挽救了伤员的性命。
该片是根据真实故事改编，由长春电影制片厂制作。
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