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旧天主教会（英语译名：Old Catholic Church），也称作老天主教会、古天主教会、复古天主教会、旧公教会、老公会等，是一支源流自天主教的基督教独立宗派，1870年代从天主教会独立而出，导因是不承认1869年至1870年的第一次梵蒂冈大公会议所公布的教宗无谬误信条。该宗派的多数教会位于西欧，主要由使用德语的平信徒及教士组成。
「旧天主教」这项名称最早出现于1853年，用以描述乌特勒支总主教辖下的教会，他们是不与教宗「共融」、即不处在教宗权威之下的公教会，而乌特勒支的旧天主教会总主教也一直具有首席地位。大多数的旧天主教会加入1889年成立的Union of Utrecht (Old Catholic)（Utrechter Union der Altkatholischen Kirchen），这是旧天主教会最主要的合作组织；但有部分加入乌特勒支协进会的旧天主教会同时与圣公宗完全共融，部分则同时为普世教会协会成员。现今在英国以及北美有使用英语的旧天主教会，他们与乌得勒支协进会并没有「完全共融」。斯洛伐克的旧天主教会是欧洲大陆的旧天主教会的一项示范，他们主动加入乌得勒支协进会。
旧天主教神学认为，圣体圣事是教会的核心。从这一点来说，教会是信众的共同体。所有的人都围绕耶稣基督的牺牲互相的共融，作为主爱的最高表现。因此，庆祝圣体圣事是重现主的战胜罪恶的经历。
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MK航空1602号班机是一趟由加拿大温莎经哈里法克斯飞往西班牙萨拉戈萨的航班。2004年10月14日于时于哈里法克斯起飞后立即坠毁，机上7人全部遇难
涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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