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2000年时，台中市政府为向中央争取铁路地下化，计划先拆除南京路上的、铁道旁的文化里与干城里八十多户为筹码。市府官员也对土地公请示可否迁庙、移树，掷筊的结果是若要拓宽道路的话不行，而要铁路地下化工程，可以。时任文化里里长的陈重雄与干城里里长的陈和远，认为土地公庙是当地里民的信仰中心，近又遇到城隍爷祭，希望能将庙与老榕树留下。同年7月17日，除此庙外，其余石头滩上老街的民宅都已拆除。市府为其完成周围绿美化工作，并加建凉亭一座。
2013年农历正月初二，百年神像遭窃变卖。买家在当年2月16日读到《自由时报》的报导后，于当日送到时任干城里里长的张碧芝的住家。3月2日举办安座仪式，并将古香炉收藏起来。
台中都会区铁路高架化后，市府规划将台中火车站前后共1.6公里的旧铁道作自行车道。市议员郑功进建议，将此庙与乐成宫都纳入计划范围。
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德国联邦铁路E410型电力机车（DB-Baureihe E 410）是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台Mehrsystemfahrzeug。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。
德国联邦铁路在成立后的十年间加速了对铁路网络的电气化改造，并于1960年代初将电气化路段延伸至萨尔。与此同时，跨境铁路运输也开始形成，然而由于法国及比荷卢三国采用不同的接触网电压制式，跨境列车需要在边境站进行费时和费力的机车换挂。
基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车，它应当可以满足德国（15千伏16⅔赫兹）和法国（25千伏50赫兹）的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统（3千伏及1.5千伏）要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后，根据这款机车的经验，当局又开发出4台双电压制式的E310型机车（后称181型）。
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格奥尔基·尼古拉耶维奇·扎鲁宾，苏联外交官。外交部副部长。
1900年生。萨拉托夫省人。曾参加工农红军。就读于莫斯科纺织学院。1935年至1938年在苏联轻工业人民委员部任职。1940年转入外交人民委员部，开始从事外交工作。
1944年3月23日被任命为苏联驻加拿大特命全权大使（1944年6月8日递交国书）；1946年9月28日被任命为苏联驻英国特命全权大使（1947年1月23日递交国书）；1952年6月14日被任命为苏联驻美国特命全权大使（1952年9月25日递交国书）。
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