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张夔（z张），字柏举，号致尧。宋代广东潮州府海阳县隆眼城都（今属汕头市澄海区莲华镇）人，唐宋潮州八贤之一。宋政和八年（1118年）擢进士。为政廉明，宋高宗赐玺书「南有张夔，北有周昕」。历任茂名令、廉州判官、知新州等。
著有《禄隐集》，今已佚。文章散录于《阮通志·艺文略》，《海阳县志·艺文略》，《潮州志·艺文略》。诗作《和送举人》，现存《永乐大典》潮字号53415册中，《潮州宋诗三百首》中也有其作品。
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尼泊尔沙鳅又名喜山沙鳅，为辐鳍鱼纲鲤形目沙鳅科的其中一种，为热带淡水鱼，分布于亚洲印度及尼泊尔恒河以及喜马拉雅山脉的上游流域，作为观赏鱼类的一种，此种与巴基斯坦沙鳅极为相似，被断定可能是同一种的而分布不同地的族群。
本鱼体色为灰色，全身具有数道黑色炼状形纹路，尾鳍叉型，尾鳍上下叶及胸鳍具有数道黑色横向条纹，背鳍、腹鳍及臀鳍具有数道黑色纵项条纹，体长可达15.5公分，栖息在山区丘陵岩石底质溪流底层水域，又于较常出现在河川下游，成鱼则较常出现在靠近喜马拉雅山脉的上游流域。
性格温驯，喜偏弱酸性的水，pH值从6到7.4左右，温度在24到27°C（75到80°F）的温度范围内，可与其他鱼类混养，水族箱中可放置遮蔽物供其隐藏，进食时，会发出“咔哒”声，属杂食性。
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哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。
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