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龙归院位于四川省南充市嘉陵区，文物遗址年代判定为明至清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
龙归院位于四川省南充市嘉陵区天星乡龙归院村，始建于明万历十六年（1588），历经清雍正、嘉庆、光绪年间多次培修，前殿、山门已毁，现留存有左右庙廊、中殿、后殿，总占地面积1320平方公尺；其中中殿为明代建筑，左右庙廊及后殿为清代所建。龙归院左右庙廊及后殿均为单簷悬山顶，木结构穿斗式屋架。左庙廊坐东北朝西南，面阔三间14公尺，进深7.5公尺；右庙廊坐西南朝东北，面阔六问28公尺，进深8公尺；后殿坐西北朝东南，面阔五间19.85公尺，进深10.2公尺。中殿坐西北朝东南，建筑面积245平方公尺，台基构筑较具特点，分上下部分构筑、制作风格迥异，上半部分素面，下半部分有精细雕刻；木石结构抬梁式屋架，面阔三间11.26公尺，进深三间11.26公尺；梁架结构为四橼袱前后乳袱用四柱，簷下施斗拱二十四朵，分为二种形制；单簷歇山顶，正脊高8公尺；有踏道二级。龙归院主体建筑保存完整，主要构件保留著历史原貌，雕刻精致，具有较高的历史、艺术、研究价值。1998年，被南充市嘉陵区人民政府公布为区级文物保护单位。
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卡那卡那富族认为超自然（Utus），可分为神祇与灵，神祇是世界的主宰，常在天上调节自然运行，赏罚人类行为，然为分层下达，则交司理神权审人类，所以神衹概念含有天神、祖先神、自然神与司理神，因此卡那卡那富人统称神衹与祖先为Tamo，认为祖先神会于司理神中，以司理神型态而存在02。
据说之前有一次卡那卡那富族发生饥荒，有一位族人挖洞找食物，不小心挖到地神Tamu'unai住的洞里，但地神Tamu'unai并没有伤害他，而是招待他留在那里生活一段时间，请他吃小米做的饼、并教导他耕种的方法，当那名族人要回去时，Tamu'unai还送他一包小米（一说还有树豆和大豆）种子，并且要求族人在小米收成后要邀请他去试吃新米，卡那卡那富族人便开始每年招待Tamu'unai，但有一年不知道为甚么，Tamu'unai再也没有出现，族人依然每年都给达姆乌奈准备食物，逐渐演变成米贡祭（Mikongu）。
神衹概念含有天神、自然神、司理神与祖先神。其中自然神可分为山神与河神，主要为山川等自然万物的管理；另外司理神则分为司命神与保食神，前者掌人类生孕育成，祖先神即会于此，后者再分猎神、农神、小米神，掌理狩猎、农成。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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