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苏德战争爆发后，志愿参军，在西南方面军空军侦察航空兵第90团任技术勤务中尉。部队在了解到弗廖罗夫所从事的研究工作后，担心如果弗廖罗夫在前线牺牲会让国家损失一名年轻有为的尖端科学家，把他调到大后方约什卡尔奥拉的航空学校做学员，他从此改为接触军用科技研究。1941年12月17日，经航校领导同意，弗廖罗夫赶到苏联科学院战时疏散地的喀山，12月20日向科学院“小主席团”汇报应当恢复被战争打断的核物理研究。在喀山期间，特意去科学院图书馆查看国际学术期刊上对自发裂变现象的反应，结果发现欧美对核裂变研究变得一片寂静。

1941年12月21日，弗廖罗夫给库尔恰托夫写信，提到了“枪式”原子弹结构。由于没有得到库尔恰托夫的回信，1941年12月底、1942年1月弗廖罗夫给苏联国防委员会科学部门全权代表、化学家谢尔盖·瓦西里耶维奇·卡夫塔诺夫写了两份信。1942年3月，弗廖罗夫的母亲在被围困的列宁格勒饿死。1942年4月，弗廖罗夫写信给斯大林指出美国、英国、德国在核裂变武器上的空白并因此闻名。1942年月，被召回莫斯科。弗廖罗夫的进言最终催生了苏联的原子弹项目。

1957年，他在杜布纳创立了联合核研究所，1989年前一直担任主任。在此期间，他成为了俄罗斯科学院的主席。他也宣称自己发现了两种过渡金属：𬭳、𬭛

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航路名称为青函航路，横越津轻海峡，实际距离km、旅客营业里程113.0km、货物营业里程300km。

1988年3月13日，青函隧道通车，青函渡轮开出末班船班后停航。同年6月3日至9月19日短暂复航，之后JR北海道正式废止此船班；但仍有民营业者使用其他码头继续经营接载汽车和乘客的青函航路渡轮航班。

渡轮停航之后，JR北海道将大部份船只出售或拆解，但保存了少数船只开放参观，分别是位于函馆车站旁的第二代摩周丸、青森车站旁的八甲田丸，以及东京都品川区台场船之科学馆的羊蹄丸（已于2013年4月拆解）。

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