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桥东西走向，为七墩八孔石筑平桥，建在水西村村头，桥东端与南雄市区相接。桥长104米，宽4.3米，高约5米。墩设置分水尖，整座桥为红色岩石砌筑，桥两侧建有高0.5米的石栏。1987年村民集资修桥时将残破桥面石栏杆改为水泥栏杆，桥面亦铺上水泥。

广东省文化和旅游厅在2019年公布将包含该桥在内的韶关南雄市，纳作首批省文物保护利用示范区（试点）创建单位之一，以南粤古驿道串联南雄老城等文化遗产，并推动完成水西桥及正南门、南粤雄关与古道、珠玑石塔、里东戏台、虎踞桥等文物保护项目。

年久失修的水西桥，于2020年10月19日至2021年1月27日曾再被围蔽进行修缮，不过到2023年6月8日晚上7时多部分桥面发生坍塌，导致桥上2人落水。

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2009年，小学部迁入长宁区武定西路新校园（原省吾中学旧址）。

2010年，小学部新校园于9月份正式启用。中学部计划选址于松江区泰晤士小镇内。由倪谷音荣任名誉校长；吴子健担任总校长；吴沄成立中学部导师团；Tony Jaccaci为中学部执行校长。

2015年，上海包玉刚实验学校成为IB学校，并成功加入国际学校协会（CIS）。Paul Wood博士被任命为中学部执行校长。

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列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。

牵引电动机方面，2、3、6及7号车每节装有4台笼型三相诱导电动机（2、3号车370KW共8台，6、7号车350KW共8台），而4及5号车则每节装有4台永久磁石同步电动机（355KW共8台）。

而在头型方面，东京方向的头车采用较阔的车头设计，而青森方向车头驾驶室窗户较为突出。测试后，最终量产的E5/H5系列车采纳后者为头车设计方案，而前者设计则成为中国国铁当时仍在研发的CRH380A，以及后来E7系列车头车设计的参考。

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