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三司，指代度支司、盐铁转运司、户部司三部门，是唐代至宋代国家财政的主管部门。
三司理财起源于唐代，三司衍生自唐代的户部；其中度支司最早分化，在唐天宝年间就已经独立，唐代后期更是成为财政的主导部门；而盐铁转运则是安史之乱以后第五琦、刘晏建立食盐专卖制度后的产物；户部司则起源于贞元年间的判户部；唐贞元二年（807年），上述部门最终成为相互独立的财政部门，同属于宰相下属。唐代的三司尚不是统一的理财机构，名义上归属宰相，实际上没有统一领导人，唐朝灭亡之后后梁甚至进一步分割部门职权，直到后唐孔谦出任租庸使，统领三司等部独揽财政大权，后唐明帝诛杀孔谦废止租庸使，设置三司使主判三司，三司由此成为统一的财政部门，后来的五代王朝都继承了这一制度。宋朝沿袭自五代，虽然三司有分有合，但最终发展为稳定的统一机构。宋太宗曾经尝试拆分三司，然而由于部门间协调失恰，至宋真宗再度统一三司。1-25
熙宁变法中，王安石设置制置三司条例司试图接管三司权力。
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DKZ15型、DKZ34型共有116组696辆，所有列车两端拥有紧急出口，每节车厢共4对车门，配属于宋家庄停车场、万柳车辆段和五路停车场。
DKZ15型是10号线一期工程的运营车型，于2007年生产，车头为天蓝色涂装，并喷涂红色“北京”字样（大修更新车改为白色“北京”字样，大小与DKZ34型第二批的相同）；侧面为银灰色涂装；车头两侧还有北京奥运会标志（大修更新车则被撤去）；在8号线列车尚未到达前，部分列车曾在8号线运营。
DKZ34型列车共两批，分别于2011年和2013年生产，外观与DKZ15型无异，但车头两侧没有北京奥运会标志；这两批列车两端的“北京”字样均为白色，第一批的字号与DKZ15型的等大，第二批的则较小。
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石玠，字邦秀，直隶真定府藁城县（今河北省藁城市）人，明朝政治人物，官至户部尚书。大学士石珤之兄。
顺天府乡试第三名举人，成化二十三年（1487年）丁未科进士。弘治年间，由汜水知县召为监察御史，出巡大同军储，按察甘肃、陕西等地，其所呈上的边防事务，均适合时宜，为都御史戴珊所推崇。当时恰逢灾异，石玠又上疏弹劾南京刑部尚书翟瑄以下二十七人。正德年间，累官至右副都御史，巡抚大同，并拜为兵部右侍郎。此后赶赴辽东巡抚泰宁三卫与海西部长犯边诸事，随后召还。左都御史陆完改任，朝廷推举替代者，三次均不得报准，随后举荐石玠为右都御史，掌管都察院。御史李隐弹劾其攀附权贵，武宗未予答复。
正德十年（1515年），拜为户部尚书，任内多次反对中官干涉朝政，并反对武宗北出居庸关。正德十四年，因得罪权贵小人而辞职归乡，家居两年去世，赠太子少傅。
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