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下列粗体为2014/15国际七人制橄榄球巡回赛种籽球队
今届香港国际七人榄球赛赛事分别由国泰航空及汇丰主要赞助。
今届香港国际七人榄球赛赛事是由now TV在now Sports 4、now Sports Prime及now香港台作现场直播。部份节目由慈善机构「龙耳」提供即时手语传译。
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丹尼尔·M·阿什（英语：Daniel M. Ashe）是前美国鱼类及野生动物管理局主管。2011年6月30日，美国参议院一致同意他接受此职位，2017年1月卸任。阿什以前曾任美国鱼类及野生动管理局的政策副主任。他还曾任商船和渔业委员会职员（1982年-1995年）、国家野生动物保护区系统主任（1998年-2003年）和美国已累计野生动物保护系统主管的科学顾问（2003年）。
阿什毕业于华盛顿大学，获得海洋事务系的学位，他也拥有佛罗里达州立大学生物学的理学学士学位。他的硕士论文是关于湿地的，1982年发表于Coastal Zone Management Journal。
现在他和家人生活在马里兰州。他喜欢打网球和狩猎水禽。
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1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
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