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西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
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《成都地铁3号线一期工程环境影响报告书简本公示》显示，成都地铁3号线一期工程起于红牌楼南站，途经红星路、南河、滨江路、东大街等地，终止于成都军区总医院站（工程名：天回镇南站），3号线与1、2、4号线一起，共同构筑“米”字形的成都市轨道交通骨干网。二期及三期工程于2018年12月26日开通运营。。
成都地铁3号线一期工程起于建设中的成都地铁7号线太平园站，止于军区总医院站，线路全长20.359km，均为地下线路，平均站间距1.227km，设车辆段一座。
线路出红牌楼南站后沿佳灵路由西南向东北方向敷设，敷设至佳灵路与二环路交叉口东北面设红牌楼站，出站后沿高升桥路继续向东北面敷设至一环路附近，拐向东面一环设高升桥站，出站后沿一环路向东敷设，在洗面桥街与一环路交叉路口设衣冠庙站，并沿一环路向东敷设至人民南路与一环路交叉路口设省体育馆站与成都地铁1号线换乘，出站后沿一环路继续向东敷设一段拐向北面新南路与林荫中路交叉口处设磨子桥站，出站线路沿新南路向北敷设在与致民路交叉口处设新南门站，出站线路沿红星路北行穿过复兴桥过南河、滨江路及东大街，在联升巷与红星路交叉口处设2、3号线春熙路换乘站，出站继续沿红星路北行，穿过CBD地区，在红星路与武城大道交叉口处设3、4号线市二医院换乘站，出站继续沿红星路北行穿过一号桥过府河，在一号桥北端设红星桥站，出站后拐向马鞍北路，在马鞍北路与一环路交叉口处设3、6号线前锋路换乘站，出站沿前锋路向北敷设一段，拐向二环路在三友路与二环路交叉口处西侧设李家沱站，出站后线路拐向川陕路在驷马桥路设驷马桥站，出站后沿川陕路北行，在公交总站北面附近设动物园站，出站后沿川陕路北行，穿过三环在熊猫大道与川陕路交叉口南面设熊猫大道站，出站沿川陕路北行，穿过东风渠，在成都军区总医院对面路中设一期工程终点站军区总医院站。
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秦润卿，中国钱业人物。名祖泽，以字行，晚号“抹云老人”，宁波慈溪县慈城（今宁波市江北区慈城镇）人。
1891年，秦润卿从宁波到上海协源钱庄当学徒，1917年提升为经理，并兼福康和顺康钱庄督理。自1917年起，秦润卿相继担任上海钱业公会副会长、会长，全国钱业同业公会理事长、江苏省兼上海市财政委员会委员，中国垦业银行董事长、总经理，上海总商会副会长，宁波旅沪同乡会副会长，上海银行公会理事，中央银行监事，上海市银行董事长，上海市政协委员，公私合营银行联合董事会副董事长等职务。
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