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2015年俄罗斯驻华大使馆重新确定了14位牺牲并安葬于武汉市的苏联空军飞行队烈士的姓名。
2019年10月18日(第七届世界军人运动会开幕当天),军运会俄罗斯代表团前往祭奠,为苏联空军志愿队烈士墓敬献花圈。
墓志铭采用中(繁体)、俄两种文字铭刻,全文如下:
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杭州湾跨海铁路大桥是中国浙江省建设中的一座跨海高速铁路桥梁。桥梁位于沈海高速杭州湾跨海大桥上游,北端起自海盐县西侧,南端终于慈溪市北侧,全长29266.8米,设有三座航道桥,均为斜拉桥。杭州湾跨海铁路大桥为通苏嘉甬铁路海盐西至慈溪区间的一部分,设计时速350km/h,2023年3月14日正式开工建设。
在九十年代时,已经有人提议兴建跨杭州湾的大桥。其时公路、铁路方案也在考虑之列。后来,亦有兴议直接兴建一上层公路、下层铁路的两用大桥,但因资金、技术等问题,此计划遭搁置。后来,随著浙江经济起飞,交通需求日增,于是政府决定于资金技术许可的情况下,先建公路大桥,亦即现今的杭州湾跨海大桥。直至2005年10月,在《宁波铁路枢纽总图规划》中,杭州湾铁路大桥才再次获纳入长期计划中,建议于2050年前建成这大桥。但于后来的《宁波市铁路总体规划 (2001—2020年)》中,这一大桥由长期变成中期计划,代表著这建成的年分将提前三十年。2008年被列入国家中长期铁路网规划,现在政府已开展对这大桥的前期研究。。2016年一月,宁波铁路建设指挥部透露,接入上海嘉兴方案的跨海铁路大桥将力争“十三五”期间(2016-2020)开建,投资估算199.38亿元。
这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内,并连接上海,而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行,但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元,而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
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卡蒂萨克号(Cutty Sark,又名 短衬衫号、克里斯蒂克号等),是一艘现存在世的最古老飞剪式帆船,款式是英国3桅快速机帆船,长64.7公尺。卡蒂萨克是英国制造的最后一艘飞剪式帆船,也是最快的一艘,自此后,帆船被蒸气动力船而取代。卡蒂萨克号现位于英国泰晤士河旁的格林尼治港口上,作为博物馆。管理组织为卡蒂萨克号信托。
自从苏伊士运河起用以后,蒸气动力船可以更快地到达中国,这一来,卡蒂萨克只花了几年时间在茶叶运输上,就被转去澳大利亚从事羊毛的运输。在这条远洋航线上,她走了近十年,创造了英国的历史。蒸气动力船经过不断地更新,慢慢地也可以到达澳大利亚,从而取代了帆船。在1895年,葡萄牙公司Ferreira and Co买下了卡蒂萨克,从新起名叫做Ferreira,继续从事货运。在1922,船长Wilfred Bowman买下了她,转去康瓦尔郡的法尔茅斯用来做培训。老船长去世后,她被转让给Thames Nautical Training College当训练船。在1954年,她正式地成为博物馆的展览船。
卡蒂萨克曾经两次被火烧过:第一次是在2007年5月21号、第二次是在2014年10月19号。
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