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“塘沽短儿”指塘沽区至天津市区的市郊短途旅客列车，已于2004年10月停运。
最初，这个市郊列车路线开行的目的主要是为天津港务局、天津航道局、天碱和海洋石油的职员，以及从塘沽区到市内上班的居民提供通勤，后来还有周末前往塘沽区游玩的市民；同时，这趟列车在数十年间一直是来往塘沽区和天津市区间的唯一方式；所以，这趟列车的客流量非常大。
1980年时，“塘沽短儿”每天只有早上8时和下午4时的两个班次，后来增加到每天来回4趟。这趟列车一般有14节车厢，而且是特制的“大拉门”，即车门设在车厢的中间，而不像一般客车车厢位于两侧；车厢内只有靠墙壁的两排木质座位，以便为站立的乘客留出最大的空间；另外，车厢内并没有空调或暖气。即使有上述的改进，每趟列车依然非常拥挤。
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经济以农业为主，全年粮食总产876万公斤，亩产425公斤，其中水稻总产485万公斤，亩产598公斤，油菜籽115650公斤，蚕茧75500公斤，生猪年末圈存数15915头，年内出槽19329头。
旧县初中、旧县小学、晏家坝小学和村小11所。
* 乡境武胜山（旧名飞龙峰），系蒙古宪宗于南宋开庆元年（1259）攻合州钓鱼城的屯兵处。
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* 1910年6月12日：随宇野线开通而开业。
* 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站营运权交由西日本旅客铁道承继。
* 7月15日：装置对应ICOCA的简易式读咭机。
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