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* 1987年4月1日 国铁分割民营化、成为西日本旅客铁道车站。
* 1999年1月11日 井原铁道井原线 总社～清音～神辺间开业。
* 2007年夏 对应ICOCA（智慧卡）。
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赛马会运算思维教育是由香港赛马会慈善信托基金策划及捐助，并由香港教育大学、美国麻省理工学院及香港城市大学共同策动的计划，旨在推行编制实证为本教材、提升教师能力及增加社会对运算思维的认受性。
为启发学生数码创意，培养运用科技，「赛马会运算思维教育」计划联同香港教育家及世界顶尖学者，为教师提供优质的教材、学习平台、以及专业培训。自2016年，共培训了来自32间小学逾110名教师，并让超过二万名高小学生受惠于运算思维学习课堂。随著四年的先导计划成功完成，第二阶段计划于2020年开展，以协助推动运算思维教育普及化为目标。
2016年，香港教育家朱子颖为由香港赛马会与香港教育大学、美国麻省理工学院及香港城市大学共同推动，马会慈善信托基金拨款二亿一千六百万港元推行的「赛马会运算思维教育」专家小组成员及国际会议主席，推动改革小学电脑科课程，每年举办全港性亲子活动-编程嘉年华，建立学生运算思维和电脑编程能力。
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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。
湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
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