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1942年8月，驻扎在英格兰的美国第八航空队的前十次任务是对法国的浅空突击，得到了英国皇家空军喷火战斗机护送的大力支持。美军的B-17轰炸机中队由六架飞机组成，各中队之间相距2至4英里，以避免经验不足的机组人员在空中相撞。尽管无法互相支援，但六架飞机中队具有简单和易于控制的优点。一个中队内的轰炸机被堆放在三个不同的高度，最高和最低之间大约150英尺（46米），除了平线以外，相互之间没有支撑的要素。随着任务的规模越来越大，渗透力越来越深，以及面对敌方越来越有效的防御方式，美国空军意识到需要更紧凑的编队，并恢复到战前标准的三机V型编队。中队由三个战斗机组成V型，都在同一高度飞行，其中两个中队组成一个编队，第二个中队位于后方，并向右错开。整个编队高600英尺（180米），深500英尺（150米），直径近2500英尺（760米）。事实证明，这种做法很麻烦，就像36架飞机的替代方案一样，使许多轰炸机炮手的射击火力受到限制。

第八航空军最初的两个重型战略轰炸机组转移到北非，并在10月和11月被四组新的B-17轰炸机（第306、91、303和305组）和两个B-24轰炸机（第44和93 BG组）取代，每一组都在试验自己的编队。他们早期的任务包括了许多机械性的失误（“中止”），这阻碍了计划有效的发展。

在1942年11月至二战战争结束之间，为了应对不断变化的条件，特别是应对德国战术的变化，这种战术强调了对轰炸机前方薄弱火力的正面攻击。第305轰炸机大队对18架的“标枪向下”编队进行了创新，该编队将一个分队内的飞机按太阳方向向下排列。这有助于较高飞机上的炮手看到较低飞机而不会被眩光所蒙蔽。在正面的立面图上，编队看似于一组楼梯，但在侧面图的平面上却像一个尖矛。与早期轰炸机在最低位置飞行的小组编队不同，改变后的轰炸机被垂直放置在编队的中央。在1942年12月6日的里尔任务中，305轰炸机大队成功地测试了该编队，并立即被其他三个B-17轰炸机小组采用。

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在这个项目下，ODS计划将在货机和公务飞机等大量飞机上装备传感器和数据链组件。这些飞机的大多数时间在对流层下面飞行，并经常通过气象区域进行爬升和下降，这将产生更精确的空间和时间采样数据用于气象预报和气象模型。

参加这一活动的航空公司可以免费得到飞机收集的数据，并获得由装备TAMDAR的整个机队产生的数据。TAMDAR探头可用作机载结冰探测系统。ODS公司即将开始C型预生产探头的飞行试验，这种探头重0.7千克，而且在370km/小时速度下产生不到0.2kg的阻力。这种多功能传感器测量温度、压力和湿度，探测结冰，并计算高度、空速、湍流和空中的风。这些数据同GPS位置数据一起用数据链传输到地面站。

2014年，TAMDAR数据开始在由NOAA及其合作伙伴组成的国家mesonet计划中实施。

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杂木河，也称毛藏河，位于中国甘肃省西部的一条内流河，属于石羊河水系，上游也称闸渠河，发源于甘肃省天祝藏族自治县与青海省门源回族自治县交界地带的冷龙岭北侧的尕拿掌、牛头山和红崾岘一带，蜿蜒向东北流经天祝县毛藏乡，于武威市凉州区古城镇上河村塔尔庄西南出山口，进入武威盆地，之后河水被分流引灌，潜入地下，洪水可直达下游，地下潜流向东北于武南镇盛家西庄以西出露汇入白塔河。出山口以上河长60千米，集水面积851平方千米，年均径流量2.38亿立方米。

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