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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。

1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。

为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。

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* 1953年毕业于中央美术学院华东分院，师从罗工柳、艾中信，并留校任研究员。

* 1954年由国家选派赴苏联列宁格勒列宾美术学院学习，毕业后获艺术家称号

* 1960回国一直任教于浙江美术学院(即中国美术学院)，曾任该院油画系主任，院教务长等职，主持油画系第三画室

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田北绍铁是日本战国时代武将，大友氏家臣，父亲是田北亲员。

绍铁在大友义鉴时代开始出仕于大友氏，他与兄长们一样获义鉴赐其名讳，而先后改名鉴富和鉴重，后来出家才自号绍铁。田北氏是以大友亲秀的三子大友亲泰为家祖的有力庶流，后来成为丰后直入郡田北村（现大分县竹田市内）的地头而冠姓田北。去到绍铁一代则搬至大分郡和速见郡日出村等地，并且一度以熊牟礼城（现大分县由布市内）为居城。

按当时传教士的纪录记载，绍铁是当时丰后领主中最有力而且谋略兼备。实际上在弘治2年（1556年）镇压小原鉴元的叛乱、永禄4年（1561年）在丰前与毛利氏的战斗、翌年从门司区出兵与毛利战斗及永禄8年（1565年）在丰前与豊前长野氏于企救郡的战斗中均建立军功。

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