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正线线路长度247km，新建正线路基长70.772km，区间路基长56.889 km，占线路长度的29.66%，其中，渝万客专线引入重庆枢纽线路长1.900km，车站路基长度1.9km。
正线共设桥梁216 座，计92.5268km，占线路总长的39.67%，其中特大桥56 座计55.363km，大桥117 座计33.053km，中桥43 座计 4.111km，框架桥17 座，共计5503m2，盖板涵36 座计1035 横延米， 框架涵190座计5060横延米；跨线公路桥25座计15683m2；人行天桥67座计124864m2；地道12 座计8544 m2。
正线设计共有双线隧道66座，76026 延长米，占线路总长239.266km 的31.77%，全线最长隧道为分水镇隧道，全长10617m，最短隧道为张家寺隧道，全长84m。其中黄豆堡隧道长555m，为时速120km 双线隧道，其余均为时速200km 双线隧道。
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老挝自然资源与环境部气象水文厅的前身是老挝农林部气象水文厅。在老挝农林部调整组建为老挝自然资源与环境部后，老挝气象水文厅转隶新成立的自然资源与环境部。
老挝北部位于澜沧江断裂和红河断裂附近，小规模地震活动较频繁，但老挝本国长期欠缺地震观测能力，历史上完全没有地震监测台站。2006年，中国地震局与老挝气象水文厅签署框架协议，与老挝联合建设地震监测台站，为老挝建设两个地震观测台站及1个小型测震台网中心，所获观测数据将由中国地震台网中心与新设立的老挝地震台网中心共享。同年，该台站合作计划的台址勘选工作开始。2010年，该计划全面完成，使老挝的地震监测能力得到大幅提升。2017年，中华人民共和国政府决定，向老挝援助整套地震监测台网和地震数据中心，为老挝进一步建设15个地震监测台站和1个国家地震数据中心，形成覆盖老挝全境的国家地震监测台网，丰富充实老挝的地震监测能力。
对于地处热带季风气候的老挝而言，气象防灾工作亦是老挝气象水文厅的关注重点。老挝全国设有86 个水文气象站、119个雨量监测站、51个气象自动站。同时，老挝气象水文厅也与日本气象厅、韩国气象厅和中国气象局等机构加强了合作。2011年，中国气象局向老挝捐赠了卫星广播系统接收站（CMACast）和气象信息综合分析处理系统（Micaps），并对有关人员进行了技术培训。2011年1月，中国气象局宣布，将为老挝气象水文厅援建1个自动气象站和1个GPS/MET水汽观测站。2012年5月，万象自动气象站和GPS/MET站建成并投入运行，其观测资料将与中方共享。
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达博（Dubbo）是新南威尔斯州的重镇，位于悉尼之西北约300公里处，人口有32,327；是州内俄拉纳地区比较重要的城镇。
区内有一个火车站和一个区域机场。达博的火车服务一直延伸至悉尼，途中经过几个重镇，奥兰治、巴瑟斯特和利斯戈。
近年来旅游业已成为达博当地经济的重要组成部分，泰朗加西部平原动物园（Taronga Western Plains Zoo）是达博旅游业的标志，这是澳大利亚最大的露天动物园，占地约300公顷，拥有超过1500种动物，是澳大利亚唯一能见到非洲象的地方，因为面积巨大，泰朗加西部平原动物园允许游客开车进入，也可以在动物园门口租自行车、电动敞篷高尔夫球车进行游览，园内设有一条长约6公里的单向环绕公路，沿路设有多处停车场，方便游客停车从而下车探索动物。
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