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2019年7月3日，杰志公布苏沙加盟。苏沙于8月30日主场对愉园的联赛首度为球会于正式比赛亮相即有入球。他协助球队取得该球季联赛与菁英杯的冠军。
2020/21球季，苏沙因伤缺席杰志赛季后段大部分赛事。
苏沙于2016年6月11日在巴西与拍拖多年的女朋友Daniele Paixao在几十名亲友见证下结成夫妇，再在2017年7月18日举行婚礼。
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本站在2010年规划中的11号线出现并最终落实设站。不过车站在最初设计中仅作为一般车站进行设计，直到后来18号线规划时设置本站后才以换乘车站进行设计。
11号线环评公示期间，因本站临近海珠湿地公园，加上有两个出入口进入了湿地公园的规划用地范围，引发市民和环保团体的担忧。为保护湿地公园环境，11号线在后续规划中取消在湿地公园门口人行道设置地铁口。
本站在规划工程期间称为石榴岗站。2020年6月，广州市民政局公示本站初定站名为海珠湿地站。2021年2月，本站站名最终定为龙潭站。
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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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