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飞机上有飞行员埃尔南多·穆尔西亚·莫拉莱斯（Hernando Murcia Morales）和六名乘客：当地雅鲁帕里土著领袖赫尔曼·门多萨·埃尔南德斯（Herman Mendoza Hernández）及一位母亲马格达莱娜·穆库图伊·瓦伦西亚（Magdalena Mucutuy Valencia）和她的四个孩子，分别为13岁的莱斯利（Lesly Jacobombaire Mucutuy）, 9岁的索罗尼（Soleiny Jacobombaire Mucutuy）, 4岁的提恩·诺伊尔（Tien Noriel Ronoque Mucutuy）和11月大婴儿克里斯汀（Cristin Neriman Ranoque Mucutuy）。飞行员和门多萨在撞击时死亡，母亲在四天后死亡。但四个兄妹活了下来。遇难的母亲和幸存的孩子来自当地Q1969828原住民，这是一个熟悉丛林环境的土著群体，他们从小就被教导狩猎，捕鱼和采集。
事故发生后，马格达莱娜要求孩子们“离开并寻求帮助”。四个孩子离开了残骸，开始在森林里漫游，靠吃飞机上的木薯粉以及他们在周围发现的种子和水果来生存，这些种子和水果作为当地的植物为维托托土著所熟悉。
飞机失联后，由哥伦比亚军方和当地土著组成的搜救队开始在该地区寻找残骸和遗骸。他们在坠机两周后的5月15日找到了塞斯纳206飞机的残骸。哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗最初在推特上说，当时已经找到了这些孩子，但该推文在不到24小时后被撤回。他们还发现了属于孩子们的物品，包括一个孩子的水瓶，以及一个临时避难所的痕迹，表明孩子们可能还活着。一周后搜救人员发现了一个小脚印。搜救人员还使用覆盖一英里范围的扬声器用维托托土著语言向孩子们广播信息，建议他们留在一个地方，以便搜索者可以找到他们。哥伦比亚家庭福利研究所所长说，丛林处于收获期，这意味着孩子们可以找到并吃到成熟的水果 。维托托人对丛林生存技能的了解也增加了他们的生存几率。
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捷蓝航空387号班机是由美国廉价航空公司捷蓝航空运营的从佛罗里达州布劳沃德县劳德代尔堡-好莱坞国际机场飞往古巴圣克拉拉亚伯圣玛丽亚机场的定期国际商业客运航班。
该航线于2016年8月31日开通，这是自1961年以来美国首次定期飞往古巴的客运航班 由一架空中客车A320执飞 (N834JB Keep Blue and Carry On) ，飞机于10:00前从劳德代尔堡起飞并与当地时间上午11:00左右降落在圣克拉拉。
2014年12月17日，美国总统奥巴马和古巴总统卡斯特罗宣布美古关系发生变化，前者宣布贸易和旅行制裁未能给古巴带来民主，让哈瓦那的共产主义政权经济和外交接触比孤立更有助于改变其政治行为。在古巴解冻的背景下，华盛顿和哈瓦那宣布于 2015年12月恢复飞往古巴的定期航线服务，该协议将于 2016 2月生效。吉米·卡特在1977 允许包机飞行，但是申请程序繁琐，所以美国交通部发现有必要与古巴民航当局进行谈判，以恢复两国之间的定期航班服务使美国人更容易出于非旅游原因前往古巴。
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斯基亚帕雷利撞击坑（Schiaparelli）是一个位于火星赤道附近的撞击坑，以义大利天文学家乔凡尼·斯基亚帕雷利命名。该撞击坑直径461公里，中心座标3°S，344°W。坑内有许多可能是因为风、火山或水中沉积形成的地层。
斯基亚帕雷利撞击坑内的个别地层厚度可能是数公尺或数十公尺。近年加州理工学院的科学家的研究结果显示，因为火星自转轴改变造成的古气候定期变化可能造成现在地层的模式。在地球上因为天文因素造成的气候变化就是冰期循环。
坑内地层的固定出现模式代表这是由固定的气候变化周期造成。气候的变化可能是因为行星自转轴倾角变化造成。地球自转轴倾斜角度的变化只有2°多，这是因为月球是相对较大的卫星。相较之下火星自转轴倾斜角变化可以到达数十度。当火星转轴倾角不大时（火星目前状况），火星最冷的地方就是极区，而赤道是最热的区域（和地球类似）。这可能在大气层中使水蒸气和二氧化碳等气体向极区迁移并冻结。当转轴倾角变大时，极区会接受更多的日光照射，使极区的物质离开。当二氧化碳自极区离开时将会增加大气压力，可能使风的流动模式改变，并且会将沙尘搬运与堆积到其他区域。同样的，大气层中水蒸气增加也可能使砂粒互相凝结而形成地层。
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