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在令制国时代属于河内国，过去曾被记载为「飞鸟户郡」或「飞鸟部郡」，使用「安宿部郡」之名称后，也曾被记载为「安宿郡」或「安福郡」。
虽然面积不大，但在江户时代被划分属于幕府直属、旗本和小田原藩的领地。
明治维新后，郡内的幕府领地和旗本领地先后被划为大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县的辖区，小田原藩领地也由于戊辰战争的处分被新政府收回，1871年第一次府县整并中，由于五条县遭到废除，安宿部郡改隶属于堺县。
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* 朴茨茅斯直达线（Portsmouth Direct Line，PDL) 由伦敦滑铁卢车站到朴茨茅斯，于沃金从西南干线分歧而出，经过基尔福、 黑斯尔米尔、彼得斯菲尔德与哈文特。本线所有客运列车都由西南铁路营运，於伦敦与朴茨茅斯之间有快速与半快速列车行驶，伦敦与黑斯尔米尔之间则有半快速列车行驶。
* 西英格兰干线（West of England Main Line，WEML）是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站，在贝辛斯托克与西南干线分歧， 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运，大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站，例如吉林汉姆与安德沃，而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧，行驶布里斯托－韦茅斯线（Heart of Wessex Line）至韦茅斯。
* 奥尔顿线（Alton Line）由伦敦滑铁卢车站到奥尔顿，于布鲁克伍德（Brookwood，刚过沃金不远）与西南干线分歧，经过奥尔德肖特与法纳姆。这是本公司四条主线铁路中最短的，有时被视为远郊区路线（但售票系统中被归为干线）。班车通常行驶於伦敦到奥尔顿的全程，有些列车终点站是法纳姆。
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12号线一期工程设车站11座，各站点如下:
注1除已启用换乘车站外，站点名称均为施工站名，正式站名待定
12号线规划新建河西车辆段一座车辆基地，控制中心与既有的郑州地铁线网控制中心共享，规划建设主变电所两座，为经开主变电所与郑信路主变电所。其中经开主变电所为于河西车辆段内靠近出入段线的位置，为11、12和14号线共享供电。郑信路主变电所选址定于龙子湖东站与郑信路站之间， 靠近1号线郑东车辆段北侧，为12和20号线共享供电。
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