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* 2008年由于该球季各队二垒手出赛数不足，导致二垒手金手套奖于该季可能从缺，最后获得中华职棒联盟强行提名，投票时才以同额竞选并勉强超过基本分数拿到该奖项
* 2009年10月25日于台南棒球场面对统一7-ELEVEn狮队的台湾大赛第七战时，因要求暂停过久，裁判并无准许，而导致比赛进行中造成反应不及，慌忙下冲回打击区打击造成内野小飞球出局，因此对裁判判决不满而撞击裁判遭驱逐出场，此为「助跑打击」事件，事后被罚禁赛三场，罚金六万元。但数日后由于承认打假球，禁赛再也无法执行，「助跑打击」意外成为职业生涯的告别作
* 2009年10月30日缴回犯罪所得五万元，和冲撞主审的罚金六万相抵，朱鸿森还倒亏一万，被网友亏为「自费打假球」
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另一款俄航采用的衍生型号为 L-410 UVP（UVP是短场起降的俄语缩写），通过增加机翼及尾翼面积，改善了短场起降性能，但是也因此造成了空机重量增加及重心位置改变，该型号额定载员相应减少为最多15人。
L-410 UVP-E 是产量最大的型号，最大起飞重量增至6,400公斤，采用增加推力的M601E涡轮螺旋桨发动机和五叶片Avia V510螺旋桨，并通过增设翼梢油箱提高了载油量。此型号于1984年首飞，1986年开始量产。
L-410UVP-E9和UVP-E20只是因为不同地区的适航规则而作出少许改变，最大起飞重量增加至6,600公斤，载客量为17至19人。飞机巡航速度为170海里，最大航程约km。飞机得到仪表飞行认证，CAT I仪器降落系统及在结冰情况下飞行。L-420是最后一款型号，采用M601F涡轮螺旋桨发动机。一款全金属高单翼通勤飞机，客舱不能加压，配有可收回的起落架。飞机有两组液压系统：主要及紧急。除冰系统能使机翼前缘加压除冷、扇叶加热、驾驶舱及挡风玻璃防冰。
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1801年教务专约签订后，该堂于1802年成为堂区教堂，主保圣刁多禄（Theodore），曾任马赛主教（582-591年）。新立面的雕塑设计于1857年，代表圣母玛利亚、圣王路易和圣刁多禄。
内部装饰完全是巴洛克风格。 拱顶由安托万（Antoine Sublet，1821-1897）绘制于1860年到1863年。让-巴蒂斯特·高尔（Jean-Baptiste Gault，1595-1643）于1640年至1643年担任马赛主教，被埋葬在教堂内的侧祭坛。 圣水池雕刻着小天使和修会的会徽。
管风琴的外壳描绘了克里斯托夫·安德洛·德朗热龙（Christophe Andrault de Langeron，1680-1768），一位贵族，在马赛大瘟疫期间担任桨帆船船长，负责将病人的尸体用船运走，阻止疾病的传播。 由于这个修会禁止在他们的教堂中使用管风琴，本笃十四世颁布了教宗诏书宣布允许使用。1890 年，弗朗索瓦·马德尔（François Mader）为教堂制作了一台新的管风琴（保留了外壳），1934 年由 Ets Michel-Merklin & Kuhn 修复。 1997年，由于耶路撒冷圣墓骑士团的赞助，蒂埃里·莱斯特雷斯（Thierry Lestrez）再次修复。
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