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2009年7月17日，焦点转移到可能有大风或结冰上。机长David Butler说：「我的猜测是，我们要么遇到了一阵大风，要么在我们的控制下，我们撞上了冰。」他还表示，他不再推动方向舵控制装置，因为它们已经停止工作。据报导，在客机起飞前，西北风速约为24至27节（28至31英里/小时；44至50 公里/小时），阵风高达近32节（37英里/小时；59公里/小时）它的起飞沿南北跑道向北滑行。波音737在跑道上的起飞侧风限制为 33 节（38 英里/小时；61 公里/小时）。
与向事故飞行员报告的“平均”风数据相反，NTSB 调查发现跑道一端的传感器显示侧风为 40 节（46 英里/小时；74 公里/小时），分析显示飞机被击中峰值侧风为 45 节（52 英里/小时；83 公里/小时）。除了远高于飞行员准备起飞时报告给他们的数据外，这也远高于航空业在飞行员培训中使用的数据。 NTSB 还收到了一份报告，分析了涉及 737-500 的 250,327 次起飞，发现其中只有 4 次（少于 0.002%）经历了超过 30 节（35 英里/小时；56 公里/小时）的侧风，这意味著对于一名商业飞行员来说，有这类侧风的真实体验几乎是不可能的。 NTSB 认为这就是为什么飞行员认为他的方向舵控制没有作用，决定不再推动方向舵，而是专注于其他对这种情况不充分的补救措施。
2010 年 7 月 13 日，NTSB 公布了这起事故的可能原因是机长停止右舵输入，这是在偏移前大约 4 秒，当飞机遇到强大的和阵风侧风 – 导致航空业针对极端阵风的侧风训练不足的一个促成因素。另一个影响因素是空中交通管制系统不需要向空中交通管制员 (ATC) 和飞行员提供足够的风信息。为响应 NTSB 的报告，美国联邦航空管理局要求航空业调整飞行员的侧风培训协议，并要求 航管员 向飞行员提供多种风信息来源，而不是平均值。
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金𩾇（学名：Echinocactus grusonii），又称象牙球、金𩾇仙人球，是强刺球类仙人掌的代表，原产墨西哥中部圣路易波托西至伊达尔戈干燥炎热的沙漠地带。金𩾇虽然在观赏植物市场中很普遍，但野生的金𩾇却是濒危的稀有植物。
本种是仙人掌类中最具魅力的一类植物。它拥有浑圆碧绿的球体及钢硬的金黄色硬刺。球体的直径可达1米左右，球体顶部密生一圈金黄色的绒毛。金𩾇顶部有21-27个棱脊高耸的直棱(一般仙人球只有棱12-14个)。棱上整齐地排列著较大的刺座。在刺座上密生金黄色辐射状刺8-l0枚，强硬稍弯的金黄色中刺3-4枚。据有关资料，金𩾇的寿命很长，可活上百年。
成年植物每年4-11月之间从球体顶部绵毛丛中绽放出金黄色或粉红色的钟形大花；花后结毛绒绒的果实。
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若瑟·彼得罗基于1948年8月19日在意大利中部马尔凯大区阿斯科利皮切诺省的城市阿斯科利皮切诺出生，1973年9月14日晋铎。
1998年6月27日，彼得罗基被时任教宗若望·保禄二世任命为拉蒂纳-泰拉奇纳-塞泽-普里韦尔诺教区主教，并于1998年9月20日由桑托斯·阿夫里尔·卡斯特略晋牧。2013年6月8日，彼得罗基接任成为拉奎拉总教区正权总主教，并于同年7月7日就任。
2018年5月20日，教宗方济各宣布枢机团将会于同年6月29日增添14位成员，彼得罗基是其中一位。他们后来提前一天加入枢机团。他于该日获册封为司铎级枢机，领佛罗伦萨的圣若望堂区司铎衔。
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