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当时，因为希腊的地理问题及交通基建设施的匮乏而令邮政投递工作变得非常困难。1834年，于希腊邮政成立6年后，希腊邮政和法国银行家合作，开办了来往雅典和比雷埃夫斯的跨岛邮递服务。这个服务最终于1836年实行，当时使用了信鸽为运送信件的载体。此服务为希腊邮政首次于雅典以外提供定期的邮政服务。1860年，希腊的现代政府决议关于邮票的法律生效后，希腊邮政于1861年首次发行了邮票，第一张邮票以赫耳墨斯为主题。截至同年（1861年），希腊邮政已有超过90间分行。
事实上，希腊第一张邮票在1859年于伊奥尼亚群岛发行。不过当时现时伊奥尼亚群岛仍然由英国统治。现时，其中一张于1860年印刷，于1861年发行的邮票正存放其印刷的地方－巴黎钱币博物馆（当时为巴黎的造币厂）作展览用途。9年后的1869年，希腊加入了万国邮政联盟，并成为创始成员。1876年，希腊邮政为了开展其国际邮政服务，开始提供更多面值的邮票，并于同年开始了其国际邮政服务。1892年，希腊邮政亦开始提供电话服务，并确立了此后几十年的电话，电报及邮政服务的三个主要服务分支。1896年，希腊政府因应第一次现代奥运会的举行而发行了1896年雅典奥运会纪念邮票，并开始了其发行纪念邮票的历史。13年后的1909年，希腊邮政把其服务扩展到农村，并提供了农村邮政服务。邮政服务亦成了此后几十年间农村与世界上其他地区沟通的唯一途径。1914年，希腊邮政开始发行了附捐邮票，这类邮票于1956年停止发行。
自成立以来，希腊邮政一直提供希腊军队于战争期间的通讯服务。这服务在1949年停止，并由同年成立的OTE取代。OTE的成立亦代表了希腊邮政迈向单一邮政服务的起始。1970年后，希腊邮政重组。虽然希腊政府仍为大股东及唯一股票持有人，希腊邮政却是根据私有企业法律运作而非以国有企业的相关法律运作。1983开始，希腊邮政开始过渡成为一家现代化的过程，例如开始使用邮政编码作派递服务，从而增强了投递效率，派递速度及其准确性。1996年希腊关于邮政的法律生效后，希腊邮政继续获得邮政服务的垄断权，并垄断了整个希腊邮政服务市场，令其成为希腊唯一一间提供邮递服务的行政性垄断企业。自2006年开始，希腊邮政亦和希腊邮政银行合作提供零售银行业务。
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本曲通过活泼、新颖的旋律和稍快而具有力的节奏，描绘大地回春、生气勃勃、春意盎然的景象。常被人们作为雅乐代名词的“阳春白雪”出自春秋时期所做的两首古琴曲《阳春》和《白雪》，并非此处所指的琵琶曲。
多段体的曲式，由几个68板的小曲组成。各部分都是以民间乐曲《老六板》 为开首的8小节，形成「合头」。《小阳春》共有7段，每段皆有标题，内容寓意于景。
本曲的旋律运用「凡忘工」手法，将原本《老六板》的工音换为凡音，音乐从A徵调式转为A羽调式。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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