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当宇宙中某个区域的物质密度特别高时，其形成的重力会使愈来愈多的气体和微尘聚集在一起，长时间下便会形成暗星云。暗星云没有外型、大小和范围上的明确定义，有时会形成复杂的蜒蜒形状；大型的暗星云直径可达数十光年，以肉眼就能看见，例如从地球看见的大裂缝，便是由遮蔽银河系中央众多恒星的光的一连串重叠暗星云所组成。
天文学上的消光通常来自大的分子云内温度最低、密度最高部份的星际尘埃颗粒。大而复杂的暗星云聚合体经常与巨大的分子云联结在一起，小且孤独的暗星云被称为包克球。
由于暗星云内部的物质密度极高，对于形成新恒星而言含有丰富的原料，因此常是新恒星的诞生场所。暗星云内形成的新恒星会透过恒星风（如太阳风），驱散周围的气体和微尘，而暗星云内的物质也会因此愈渐稀薄，最后常会成为被内部恒星照亮的发射星云或反射星云。除了恒星形成外，暗星云内也常是迈射的来源场所。
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2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。
由于武江峡谷和瑶山一带风景秀丽，一些背包客和铁道迷也会沿着废弃后的旧线踏青、拍照。
2013年1月，乐昌峡大坝开始蓄水，在库区内被淹没的坪乐旧线就此走进历史。
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横滨港、东京港、千叶港、川崎港、横须贺港和木更津港全都处于东京湾之内。其中横须贺港为驻日美军及日本海上自卫队的基地。
自明治时代，工业沿著东京湾西岸东京和横滨之间发展，成为京滨工业地带。二战后这个工业区更沿岸向东、北扩展，成为京叶工业地域，是日本发展加工贸易的心脏地带。但在工业发展的同时，亦带来环境污染的问题，例如戴奥辛等有害物质在水中、水底底质以至水生生物体内积聚的问题。
目前唯一横跨东京湾的交通设施为1997年通车的东京湾跨海公路，直接连接东岸的木更津市及西岸的川崎市。海路方面则有连接横须贺市久里滨港和富津市金谷港的东京湾フェリー。
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