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2004年，韶山7E型电力机车被中国铁道部确定为中国铁路第五次大提速的主型机车，承担兰州—郑州之间8对特快列车、西安—北京西的4对特快列车、西安—北京间1对直达特快列车、武昌—北京间9对特快列车（其中包括京广T15/16次、T29/30次、T97/98次）的牵引任务。2006年前后，原属郑局郑段的SS7E大多转配西安铁路局西安机务段。

韶山7E型电力机车在2006年停产，累计生产了146台，其中编号0001—0140、6001及6002号车由大同电力机车制造；编号7001—7004号车由大连机车车辆制造。0001—0140号车和7000系列属普通型，采用红色加白线条的车身涂装，早期生产的0001—0069、7001—7004号车的挡风玻璃边框为方形及白色边框，自0070号车开始，挡风玻璃改为圆角及黑色边框。6001及6002号车是模块化韶山7E型机车，采用白色加蓝色线条的车身涂装；两台模块化机车曾经在2007年7月返回大同电力机车公司进行改造，包括改装两端挡风玻璃，涂装由银色改为白色，并于同年8月转配予昆明铁路局，经整修后在2008年2月底开始沪昆铁路昆局管内牵引旅客列车，取代春城号电力动车组担当昆明—曲靖—宣威城际特快列车的牵引任务，在2009年5月于昆明—曲靖之间的单机试验中，模块化韶山7E型机车最高速度达到了170公里/小时。至2012年中，6001号机车和6002号机车已经停用并封存于读书铺编组站。

韶山7E型电力机车持续功率4800千瓦，最高速度170公里/小时，设计上借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术，但机车转向架从韶山7型系列传统的Bo-Bo-Bo轴式改为六轴Co-Co轴式。机车采用牵引电机架承式全悬挂、双侧六连杆轮对空心轴驱动技术，与株洲电力机车厂的韶山8型电力机车基本相同，牵引电动机、齿轮箱、空心轴套等整体悬挂于转向架构架之上，减少了簧下重量。一、二系悬挂采用钢圆簧、高挠钢圆簧与橡胶垫的组合，并配有垂、横向及抗蛇形油压减振器。机车主电路采用成熟的三段不等分半控整流桥，相控无级调压，取消了功率因数补偿装置。韶山7E型机车使用ZD120A型直流牵引电动机，单台电机功率800千瓦，每台机车装有6台牵引电机，安装在两台转向架上。在平直轨道，韶山7E型机车牵引17节客车达到160公里/小时的速度需要8分26秒，加速距离为16.64公里。

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兰斯白房站位于兰斯市区的南部，Ligne d'Épernay à Reims正线上。车站大致呈西北-东南走向，两侧均可出入并可地下通道连接。

兰斯白房站是一个乘降所，因地处"白房"街区而得名。此站没有任何人工售票窗口，仅设一台TER列车自动售票机。经过兰斯白房站的所有列车均经过兰斯站。

兰斯白房站最初建于1849年，和Ligne d'Épernay à Reims同时投入使用。2007年，兰斯白房站进行了翻新，新增加了无障碍通道等设施。

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谢文翘，云南昭通府恩安县（今云南省昭通县）人，清朝政治人物、进士出身。

廪生出身。光绪元年，乡试中举；光绪六年，登进士，以部属用签分刑部。光绪十一年，任刑部候补主事、山东司主稿、广东司主稿。光绪十七年，升任刑部广西司主事。光绪二十二年，任刑部湖广司员外郎。光绪二十三年，升任刑部江西司郎中。光绪二十四年，改贵州镇远府知府。光绪二十八年，署贵州思南府知府。光绪三十三年，任贵州贵阳府知府。宣统元年，革职。

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