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丞相洪适推荐他兼任吏部侍郎。曾为庄文太子侍讲学士，“多寓规戒”。后来累官权刑部侍郎，仕终敷文阁学士（宋宁宗庆元五年，1199年）吏部尚书。五十六岁即赋闲在家，晚年喜好参与诗社等组织。楼钥之父楼璩曾寄居于汪家，后娶汪大猷的姊姊，汪大猷之妻则是楼钥堂伯父的女儿。宋宁宗庆元六年（1200年），卒，享年八十一岁，赠少师，谥庄靖。

* 汪大猷与丞相史浩为同乡，恰巧又为同年登科进士。史浩身为权相，汪大猷未尝附和，以致史浩也赞叹他“高风亮节”。

* 知泉州时曾有毗舍邪掠海滨居民，遣兵戍守，造屋二百间，一说其地在澎湖。南宋赵汝适《诸番志》载：“泉（州）有海岛，曰澎湖，隶晋江县"。

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对于数字滤波器的设计来说，分析避免混淆效应是很关键的。经常通过在输入和输出增加一个抗混淆滤波器来滤除任何高于奈奎斯特频率的信号，这种滤波器的复杂性依赖于信噪比和采样率与信号最高频率之比。

无限脉冲响应是与模拟滤波器对应数字实现。无限脉冲响应使用了反馈过程，所以通常要比同样性能的有限脉冲响应滤波器所耗费的资源要少。同样是由于反馈的因素，高阶的无限脉冲响应滤波器可能会有不稳定和运算溢出的问题，因此需要细心设计以避免出现类似问题。另外，它们有内在的依赖于频率的相移，在很多情况下这可能成为问题。二阶无限脉冲响应滤波器经常叫作'biquads'，更高阶的滤波器就是biquads的层叠。一个有用的计算biquad系数的参考文献是 RBJ Audio EQ Cookbook。

有限脉冲响应滤波器不使用反馈，本身是稳定的。有限脉冲响应滤波器系数通常是对称的，这样很自然地相移就被抵消。并且也很容易避免运算溢出。它的主要缺点是要比灵巧设计的无限脉冲响应变量的计算要花费多得多的处理和内存资源。有限脉冲响应设计比较简单：Remez exchange算法就是一个能够半自动设计相当高质量滤波器的方法。

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E·C·劳高速公路（E. C. Row Expressway）是加拿大安大略省温莎一条东西向市立高速公路，西起奥及布威园林路（Ojibway Parkway），东至班威尔道（Banwell Road），全长mi，大致呈来回四线行车格局，以1951年-56年间出任克莱斯勒汽车公司加拿大分公司总裁的爱德华·查理斯·劳（Edward Charles Row）命名。此公路过去曾隶属安大略2号和18号省道，但省政府于1997年取消其省道资格和编号并将之下降予温莎市政府管理。介乎奥及布威园林路和晓伦教堂道（Huron Church Road）的路段仍被省政府编为7087号公路，但此编号不对外挂牌，而此路段仍不属省政府管辖。

此公路为温莎市的要道之一，但并不直接通往底特律河对岸的美国密芝根州底特律。驾驶人士需经晓伦教堂道通往大使桥，或经杜格尔大道（Dougall Avenue）通往底特律-温莎隧道。省政府从2011年起将401号公路西延，当中介乎晓伦教堂道和奥及布威园林路的路段与E·C·劳高速公路平行，两条公路日后将接驳横跨底特律河的戈迪·豪国际大桥；届时驾驶人士可从E·C·劳高速公路直通美加边境。

E·C·劳高速公路西端以交通灯与奥及布威园林路平交，自此往东以来回四线行车高速公路资格伸延。公路跨越马彻特道（Matchette Road）后来回方向行车线之间的距离扩阔，以容纳401号公路西延路段的行车线。两条公路自此往东南偏东方向平行，并设匝道供E·C·劳高速公路西行方向车流通往401号公路西行线，以及401号公路东行方向车流通往E·C·劳高速公路东行线。两条公路于晓伦教堂道分叉：401号公路往东南偏南方向伸展，而E·C·劳高速公路则往东北偏东方向延伸。公路此后途经温莎市的市郊住宅区，在获嘉道（Walker Road）以东则掠过温莎国际机场和该市的工业区。公路在温莎市东界与班威尔道以交通灯平交并告终，在此驳上雅息士县22号县道。公路沿线车速限制为每小时100公里。

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