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江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。
江汉一桥在建成时设有双向四车道，及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代，由于车流量猛增（1984年高峰期每小时达2400辆），桥梁受损出现裂缝等原因，决定对桥面拓宽，对桥墩、台进行改造，其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥，与其合为一体，以提高通行能力。拓宽工程持续16个月，开始于1986年12月28日，完成于1988年4月底。
至此，市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江，而不必下车推行。
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1980年至1985年苏阿战争期间，艾哈迈德·沙阿·马苏德击退了阿富汗民主共和国和苏联发起的进攻，成功守住潘杰希尔山谷。1996年至2001年塔利班与马苏德指挥下的北方联盟之间的内战期间，塔利班进攻潘杰希尔山谷，不过被北方联盟击退。2021年8月塔利班重新控制阿富汗大部后，阿富汗副总统阿姆鲁拉·萨利赫率军退守潘杰希尔山谷继续抵抗。9月6日，塔利班控制了潘杰希尔城市。
潘杰希尔山谷一直是一条重要的通道，是兴都库什山脉通向北部平原的和穿过巴达赫尚的必经之路，亚历山大大帝和帖木儿都曾通过这里。
公元1世纪，老普林尼就对该地区的祖母绿宝石进行了评论。在中世纪，潘杰希尔是闻名的白银开采和铸币中心。截至1985年，那里发现了超过190克拉（38克）的钻石。现代化道路的建设和无线电塔使山谷居民能够从阿富汗首都喀布尔接收无线电信号，从而引发了山谷的发展热潮。通过修建几座水电大坝，该山谷有可能成为阿富汗的能源中心。2008年4月，在潘杰希尔山谷建造了一个10涡轮风力发电场。
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车道沟站为地下二层车站。主体采用暗挖法施工，地下一层为站厅层，为了避开立交桥采用分离式站厅，地下二层为站台层，分离式岛式站台设计。
车道沟站是10号线下行（内环）始发与上行（外环）末车终点站。
在10号线全线开通运营初期实行大小交路“套跑”，区间列车运行为车道沟站至宋家庄站之间。
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