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陈力为，男，祖籍山西洪洞，生于山东济南，中国计算机与中文信息处理技术专家，中国工程院院士。
1940年，毕业于昆明西南联合大学电机系。曾任西南联大助教，浙江大学副教授，南京有线电厂副总工程师，电子部第十研究所副总工程师，华北计算技术研究所总工程师及国家计算机总局总工程师等职。
曾任电子部计算机与微电子发展研究中心高级顾问，兼任中国中文信息学会理事长。
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启德发展区：原有计划，发展局为启德发展区都会公园两旁预留土地，兴建合共长约6公里的单车径。至2014年1月土木工程拓展署咨询地区及相关团体后，决定修改设计、进一步扩大启德单车径网络，长度将会增加逾倍至13公里，阔度不少于3.5米、斜度不大于5%的双向双线行车道。此举将会可以连接至启德发展区区内所有景点，亦伸展至整个沿海区域，并且形成两大网络，涵盖前南、北面停机坪及前跑道，以减少回头路；从而，成为最大规模的香港市区单车径网络。按照最新方案，位于都会公园两旁之原有规划的单车径将向北扩展，伸延至前停机坪的主要景点，包括启德河、龙津石桥保育长廊、宋皇台公园及启德体育园区，并且视乎位于翔龙湾的私人土地收地进展，长远考虑设分支路，沿马头角海滨伸延至土瓜湾海心公园。另外一个方向的扩展则围绕观塘避风塘，将伸延至启德邮轮码头、飞跃启德及观塘海滨花园。此外，最新方案亦建议配合单车径网络，在指定休憩区设立租赁单车店及适量泊车设施，让单车驾驶者可以小休，并且停下欣赏风景。
针对发生於单车径的意外数字上升趋势，运输署计划斥资200-300万元，在单车流量最高的大埔区，于2012年年中开始分阶段设立9个试点，改善单车安全问题，包括以红、黄及绿三色标示单车径种类──红色代表主干线、绿色代表地区干线、黄色则代表该使用该路段需要提高警觉性，以提高使用者的警觉性。运输署将会检讨计划的成效，长远考虑推广至全香港的单车径。运输署将会同时在大埔海滨公园近完善路的一段单车径急弯位置髹上黄色，并且在两旁树木加设软垫，以减低意外的风险；一些被马路分隔的单车径，运输署方亦会加设数字标示。
运输署将于2012年2至3月咨询大埔区议会，预料最快可以于同年6月分批展开试验计划，最后大埔区议会于7月批准计划，将会于9至10月进行工程，半年后会检讨成效，预料于2013-2014年再将改善计划推展至9个新市镇的单车径，长远推至全香港各处。
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宽带裂身𫚥虎鱼，为辐鳍鱼纲虾虎鱼亚目𫚥虎鱼科的其中一种
本鱼体延长，前部呈圆筒形，后部侧扁，尾柄较长。头中大，上侧位，稍突出。颊部圆突，吻圆而钝。眼中大上位，口大前位，下颔略为突出。舌宽，前端呈叉状，游离。鳃孔中大，向腹侧延伸未超过鳃前盖后缘下方。全身裸出无鳞，无侧线，雄鱼胸鳍宽大，体呈乳黄色，腹面白色，体侧具有三个宽大黑色横带。体侧横带间隔区上半部具有褐色网纹。雄鱼口腔橙红色，第一背鳍具一黑色线纹，第二背鳍具2-3列黑色斑点，尾鳍具有2个椭圆形白色斑块，胸鳍具一大型黑斑，背鳍硬棘7枚、背鳍软条9枚，臀鳍硬棘1枚、臀鳍软条9枚，体长可达2.7公分。
本鱼栖息在石砾底质的河川，属底栖性鱼类，肉食性。
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