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本型车因为驾驶室位置较高，看来就像波音747，故暱称为「珍宝（Jumbo）」。此设计乃为了符合澳洲火车司机工会对于全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。
动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车，而既有的Redhens车则停所有的车站，不过本型车很快就被运用在整个路网。
有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列车。
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* A. c. boliviana (L. Kelso, 1939)：玻利维亚穴鸮（Bolivian Burrowing Owl）， 分布于玻利维亚。
* A. c. apurensis (Gilliard, 1940)：委内瑞拉穴鸮（Venezuelan Burrowing Owl），分布于委内瑞拉。
* A. c. partridgei (Olrog, 1976)：科连特斯穴鸮（Corrientes Burrowing Owl）， 分布于阿根廷科连特斯省。
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卡纳克神殿因为其浩大的规模而扬名世界，它是地球上最大的用柱子支撑的寺庙。形象地说，卡纳克神殿的体量可以装下一个巴黎圣母院，占地超过半个曼哈顿城区。卡纳克神殿的大柱厅，约5000多平方米，厅内树有134棵石柱，分16行排列，中央两排特别粗大，每根高达21米，直径5.4米，可容纳100个人在上面站立。柱头为开放的纸莎草花。整座大厅用如此密集的粗柱创造出一种震撼人心的效果。
殿内石柱有如原始森林，仅以中部与两旁屋面高差形成的高侧窗采光，被横梁和柱头分去一半后，光线渐次阴暗，形成了法老所需要的“王权神化”的神秘压抑的气氛。这些巨大的形象震撼人心，精神在物质的重量下感到压抑，而这些压抑之感正是崇拜的起始点，这也就是卡纳克阿蒙神庙艺术构思的基点。
1799年的8月，一支法国研究工作小组进驻底比斯，开始对底比斯进行考古挖掘活动。可以说，是拿破仑军队和学者唤醒了沉寂许久的古代名城底比斯。
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