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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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* 文龙东路：东于青年路二段口接文龙路，西止于凤仁路110巷口。
* 高雄市政府警察局凤山分局办公大楼（兴建中）
* 北辰儿童公园：文龙东路/经武路(东南侧)
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「刘厝」大字，隶属于台南州嘉义郡嘉义街。1930年，嘉义街升格为州辖嘉义市，本地区仍隶属之。1932年嘉义市市区实施町名改正，本地区仍为大字。
战后嘉义市改制为省辖市，町及大字亦改制为里。1946年7月嘉义市改划为四个区，再将台南县水上乡、太保乡划入并改为区，合计为六个区，本地区隶属于新西区。1950年8月，嘉义市废除省辖市资格，并切割为新东、新西、新南、新北、水上与太保等四镇二乡，本地区隶属于新西镇。1951年11月撤销新东、新南、新西、新北等四镇，合并为县辖嘉义市。1982年7月1日，嘉义市再次升格为省辖市。1990年10月6日，嘉义市划分为东、西二区，本地区隶属于西区。
本地区发展较早的聚落有刘厝、拔仔林等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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