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六反地站是一位于日本高知县高冈郡四万十町六反地、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为K24。
本站为简易车站模式，并没有设置站舍，设有1面1线的侧式月台，以砖及混凝土所砌成，月台中央设有一个小型的候车间，出入口则设于月台末端近仁井田站方向，为斜台设计。
月台曾经过加建，向影野站方向以铁架加长了长度，现时能够容纳两卡列车靠站。国铁时代，本站部份普通列车会不停本站，现时则全部停靠。
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1944年10月13日，第一架原型机在北岛海军航空站坠毁，调查显示，机翼结构的强度不足以承受巨大的压缩力。之后通过使外翼板上的铆钉数量增加一倍来解决此问题。 1945年3月25日，第二架原型机坠毁，当时飞行员未能从35000英呎的过载中恢复过来，这很可能也是由于压缩力的影响。第三架原型机于4月5日坠毁，当时该飞机在林德伯格机场高速飞行时爆炸。
帕图克森航空站的海军航空测试中心的运行测试包括舰载机可接受性测试，发现其他问题：活塞发动机温度过高，直到安装电动风门片为止，必须把飞机弹射器的固定钩移位，并且必须将前轮的减震器撑杆加长。
1945年1月上旬，FR火球式在战马号护航航空母舰（CVE-30）开始航母适应性测试。该飞机使用活塞发动机成功进行5次弹射器起飞，同时使用两个发动机成功进行3次起飞。航母测试时没有任何问题报告。
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勒芒原型车（Le Mans Prototype，缩写为LMP）是一类赛车，在勒芒24小时耐力赛及其衍生赛事国际汽联世界耐力锦标赛、IMSA跑车锦标赛、欧洲勒芒系列赛、亚洲勒芒系列赛中使用。勒芒原型车属于原型赛车，取代了以往的C组赛车，虽然速度不及F1等开轮式赛车，但在封闭轮胎的跑车类赛车中是最快的一类。
勒芒原型车的技术规则由勒芒24小时耐力赛的主办机构——西方汽车俱乐部（ACO）制定。赛车座舱空间必须能够容纳两人，尽管只由一位车手驾驶，剩余空间可用于放置设备。当前，勒芒原型车分为4个组别：
勒芒原型车的最高组别，曾在世界耐力锦标赛（包含勒芒24小时耐力赛）中参赛。主要面向汽车厂商，但也有私人车队参与比赛。赛车必须为封闭座舱，允许使用混合动力系统（功能同F1赛事的煞车动能回收装置）。
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