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终身雇用制度起源自江户时代的丁稚奉公制度，员工从年幼入一商铺当学徒；松下幸之助、本田宗一郎等企业家都是学徒出身。现在终身雇用的原型出现于大正末期至昭和初期，当时技术工人转职率极高；为了维持企业稳定，因此引入终身雇用制，并和年功序列及其他福利一起使用。员工只要不犯大过失，就可受雇用至退休，它给日本工人带来了重要的工作保障感，反过来又引起员工对公司的高度忠诚。对少数可用工程师的高需求迫使公司将这些员工绑定到公司。
1958年J.C.Abegglen在日本经营一书中提出Life Time Commitment一词，即终身雇用制度，其中定义员工自学校毕业后进入公司任职，直到退休为止，期间公司不会以没有效率或不适任等理由解雇员工，但相对的员工即使薪资再低也不会转职到薪资更高的公司职位。
终身雇用制度是日本经济高度成长的原因之一，但在泡沬经济爆破后逐渐被放弃。2001年小泉纯一郎出任首相后实施新自由主义经济政策，终身就业得以减少。由于2007－2010年日本经济长期衰退和金融危机，许多公司已经停止了终身雇用制度，改为使用人力派遣。
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据伊朗伊斯兰共和国通讯社，由于天气不佳，事发当天有若干航班计划被打乱。事故航班于当地时间7:55起飞，航空公司通过其Instagram账号称，航程50分钟时飞机失联。飞机坠毁在距离塞米罗姆镇约120公里的Kohangan村，飞机撞击德纳山坠毁。
根据使用多点定位追踪航班信号的Flightradar24公司发布的数据表示，他们最后一次接受的失事飞机的信号是在UTC时间的05:55，当时该飞机正在16,975英尺处开始急速下降。
亚苏季机场的进场程序是使用归航台（Non-Directional Beacon, NDB）盘旋进近，飞往NDB导航台时方圆25海里内的最低安全高度在11,500英尺-15,500英尺间不等。抵达前飞机需要飞越德纳山，山脉绵延约有80公里，最高海拔ft。
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